. EIN PRAKTISCHES WERKZEUG, UM AUF ALL DIESE MYTHEN ÜBER DAS RADFAHREN ZU REAGIEREN - TRANSPORT

Ein praktisches Werkzeug, um auf all diese Mythen über das Radfahren zu reagieren

mysths
© Fahrrad Botschaft von Großbritannien

Es sind jeden Tag mehr Radfahrer unterwegs, und wenn etwas vorgeschlagen wird, um sie unterzubringen, sie zu ermutigen oder sie daran zu hindern, unter Druck zu geraten, gibt es einen Rückschlag aus dem Status Quo. In New York wurde eine Fahrradspur nur deshalb verspätet, weil "eine Umnutzung des Raums von Autos zu Fahrrädern den Zugang für Notfälle behindern, Senioren gefährden und" die historische Natur der Avenue "zerstören würde.

Jede dieser Beschwerden ist falsch oder kann angegangen werden. Deshalb ist diese Seite der Fahrradbotschaft von Großbritannien so nützlich. Sie nehmen jeden der Irrtümer auf und geben eine Antwort. Fragen wie:

waren nicht niederländisch

© Fahrrad Botschaft von Großbritannien

Dieser kommt die ganze Zeit auf, auch während eines kürzlichen Kampfes um einen Fahrradweg in Toronto, wo ich lebe, wo ein paar Parkplätze entfernt wurden, um Radwege zu benutzen.

Einkaufsmythos

© Fahrrad Botschaft von Großbritannien

Außerdem bieten sie auf jeder Antwortseite Links und Ressourcen zu Hintergrundinformationen, Statistiken und vielem mehr, um Ihnen noch bessere Argumente zu liefern.

Radfahren auf dem Bürgersteig

© Fahrrad Botschaft von Großbritannien

Ich sollte erwähnen, dass nur, weil Sie den Menschen diese Antwort geben, dies nicht bedeutet, dass sie zuhören werden. Es gibt eine Facebook-Seite, die ich folge, um die Gehfähigkeit zu fördern, die sich jedoch anscheinend zu einer Rant-Site entwickelt hat, auf der Radfahrer, die auf dem Bürgersteig fahren, angegriffen werden, was sich nach dem größten Problem der Stadt anhört. Ich leugne nicht, dass es sich um ein Problem handelt, aber ich dachte, hier sollte es eine gewisse Perspektive und Ausgewogenheit geben.

Dufferin Straße

Lloyd Alter / Dufferin Street, Toronto / CC BY 2.0

Ich habe die gleichen Antworten verwendet wie die Radbotschaft und die oben gezeigte Fahrt auf der Dufferin Street beschrieben, bei der die Autos alle mit 60 MPH fahren und der Bürgersteig leer ist und ich zu verängstigt war, um auf der Straße zu fahren. Ich schlug auch vor, dass eine sichere Fahrradinfrastruktur die angemessene Antwort sei und dass für Fußgänger hier keine große Gefahr bestehe, da es keine gebe. Die Antwort, die ich bekam-

"Dass alte Autos dies und jenes tun, ist für Straßenradfahrer kein Thema. Es gibt keine Rechtfertigung dafür, mit dem Fahrrad auf dem Bürgersteig zu fahren."

war nicht sympathisch.

Dasselbe gilt für viele andere Reaktionen, Mythen und Irrtümer. (Schauen Sie sich als Beispiel „Radfahrer ignorieren rote Ampeln“ an.) Sie können diese gut begründeten Argumente vorbringen, bis Sie rot im Gesicht sind, aber Fakten sind eine Sache, Meinungen und Anekdaten eine andere.

Hier erhalten Sie alle Antworten.