. ARCHITEKTEN SCHLAGEN VOR, DIE LONDONER U-BAHN-LINIE DURCH FAHRSTEIGE MIT MEHREREN GESCHWINDIGKEITEN ZU ERSETZEN - TRANSPORT

Architekten schlagen vor, die Londoner U-Bahn-Linie durch Fahrsteige mit mehreren Geschwindigkeiten zu ersetzen

Fahrsteig in London
© NBBJ über Designboom

Die Circle Line ist eine der ältesten U-Bahnen Londons und wurde 1863 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zu anderen Londoner Linien ist sie ziemlich flach und nahe an der Oberfläche. Es ist auch berüchtigt für seine Unzuverlässigkeit. Jetzt hat das große amerikanische Architekturbüro NBBJ vorgeschlagen, die Züge durch ein System beweglicher Bürgersteige zu ersetzen. Sie sagen, dass es tatsächlich schneller als die Züge sein würde, weil es kein Warten gibt, und die Kapazität erhöhen würde. Nach Angaben des Independent,

Derzeit dauert es ungefähr eine Stunde, bis die U-Bahn die Circle Line umrundet. Der Reisende würde diese Zeit um einige Minuten verkürzen, indem er nicht an Bahnhöfen anhält. Stattdessen betreten Passagiere Feeder-Gehwege, die sich um 15 Uhr bewegen. Dies würde in eine langsame Fahrspur münden, die in beleuchteten Tunneln auf 10 km / h und 14 km / h beschleunigt. Die Firma sagte, dass es auch eine 'mittlere Spur' geben würde, die orange gefärbt ist, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km / h und einer roten 'Überholspur' von 24 km / h.

reisender

© NBBJ

Jetzt sind sich bewegende Bürgersteige mit variabler Geschwindigkeit ein Thema, von dem ich etwas weiß, nachdem ich mit siebzehn versucht habe, eines zu patentieren. Handläufe sind ein Muss, sonst fallen überall Menschen um. Sie sind überraschend schwer zu konstruieren, wenn es um mehrere Geschwindigkeiten geht. Aber alles andere an der Idee ergibt einen enormen Sinn. die kapazitäten sind riesig und die menschen können auf ihnen laufen, während sie sich bewegen, ihre geschwindigkeit erhöhen und sich ein wenig bewegen.

Kreislinie auf dem Weg

© NBBJ über Designboom

Mir gefällt die Art und Weise, wie sie Restaurants und andere Verwendungszwecke vorgeschlagen haben. Das könnte eine Menge Spaß machen. Laut Designboom

Das Designteam sagt, dass das Programm zu erheblich schnelleren, angenehmeren und gesünderen Reisen führen würde. Mit dem Ziel, neue Ideen für die Mobilität in der Stadt zu fördern, wurde das Programm entwickelt, um Touristen und Londonern Spaß am Reisen in der U-Bahn zu bereiten.

Der Fahrsteig von thyssenkrupp in Toronto von Lloyd Alter auf Vimeo.

Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, Fahrsteige mit variabler Geschwindigkeit auszuführen. ThyssenKrupp hat einen Antrieb entwickelt, der mit linearen Induktionsmotoren betrieben wird und bei voller Geschwindigkeit von 3 MPH auf 9 MPH ansteigt. Am Pearson Airport in Toronto habe ich eine frühere Version auf Video aufgenommen, mit der die 950 Fuß zwischen Terminals in 90 Sekunden zurückgelegt werden können. Die Handläufe sind wie kleine Karren, die auf der Strecke fahren und sich näher kommen, wenn der Bürgersteig langsamer wird.

Der Vorschlag von NBBJ mit unterschiedlichen Riemen, die mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten laufen, ist weniger komplex und bietet dem Benutzer mehr Optionen. Es gibt viele Probleme zu lösen, aber es ist eine großartige Idee. Bleib einfach dran.