. SIND TOUCHSCREEN-DISPLAYS IM AUTO EINE GUTE IDEE? - TRANSPORT

Sind Touchscreen-Displays im Auto eine gute Idee?

Tesla Dashboard
Tesla

"Wenn ein Touchscreen verwendet werden muss, sollte er neben einer Reihe fester physischer Tasten eingebettet sein, die das Muskelgedächtnis und einzelne Aktionen unterstützen."

Als ich über die Innenausstattung des Tesla Model 3 schrieb, bewunderte ich den Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts und stellte fest, dass es in einem modernen Auto wahrscheinlich nicht gut ist, für alles einen Knopf zu haben, von den Scheibenwischern bis zu den Scheinwerfern Die Temperatur kann automatisch eingestellt werden.

Dies hat sich als nicht zutreffend erwiesen, da grundlegende Funktionen wie die Geschwindigkeitsregelung über den Touchscreen gesteuert werden. Verbraucherberichte bewerteten das Modell 3 und stellten fest, dass unsere Fahrer häufig den Blick von der Straße abwandten, um nach Geschwindigkeit, Reichweite oder Zeit zu suchen. Viele der Displays sind zu klein, um sie auf einen Blick zu erkennen. Vielleicht sind Touchscreen-Bedienelemente keine so gute Idee. Armaturenbrett Großansicht

© Tesla

Der Autor und „Design-Befürworter“ Amber Case ist der starke Beweis dafür, dass Touchscreens eine wirklich schlechte Idee sind. Die versteckten Kosten von Touchscreens. Sie schreibt:

Physikalische Schnittstellen sind entscheidend für die Benutzerfreundlichkeit von Kraftfahrzeugen. Operationen beruhen auf einem einfachen Blick oder Muskelgedächtnis. Touchscreens hingegen zwingen den Fahrer zum Schauen. Da die Tasten nicht an bestimmten Stellen angebracht sind, verhindern Bildschirme das Muskelgedächtnis und die Auffindbarkeit. Touchscreens konkurrieren um die Aufmerksamkeit des Fahrprozesses und tragen zu den Gefahren eines abgelenkten Fahrens bei.

Dies ist etwas, worüber wir uns zuvor beschwert haben, die Gefahren ablenkender Dashboards. Case erklärt, dass Touchscreens in einigen Fällen wirklich nützlich sind, insbesondere in der Dienstleistungsbranche, in der „sie nicht zum Bewegen von Fahrzeugen gedacht sind“ es und es richtig machen.

Druckknopf-Chrysler

1963 Chrysler mit einem Knopf für alles / über

Wird es wieder analoge Schnittstellen geben? Ich hoffe es mit Sicherheit. Analoge Schnittstellen sind zwar nicht in jeder Situation anwendbar, sie zwingen Designer jedoch dazu, dauerhafte Entscheidungen zu treffen. Und da für die Platzierung der physischen Tasten bestimmte Entscheidungen getroffen werden müssen, ist es schwieriger, eine unbrauchbare analoge Schnittstelle zu entwerfen. Und Designentscheidungen müssen endgültig sein. Software-Schnittstellen können schnell und ohne den gleichen Vorgang geändert und bereitgestellt werden - und die Welt füllt sich mit verschachtelten, geheimnisvollen Menüs und verwirrenden Benutzerströmen.

"... und Fahrräder tauchen plötzlich auf - aus dem Nichts!"

über @ KristerIsakssonpic.twitter.com / XEGK50fFTx

- Stadt des 21. Jahrhunderts (@ urbanthoughts11), 8. Juli 2018

Anscheinend reichen integrierte Touchscreens für manche Fahrer nicht aus, und sie fügen ihre eigenen hinzu, um noch mehr zu erschweren und abzulenken. Vielleicht ist es Zeit für eine Standardisierung, eine Regulierung, ein paar mehr Schaltflächen und ein paar weniger Bildschirme.