. FAHRRÄDER SIND KEINE AUTOS, UND DIE INFRASTRUKTUR IST BESSER ALS HELME - TRANSPORT

Fahrräder sind keine Autos, und die Infrastruktur ist besser als Helme

Vancouver-Radweg
CC BY 2.0 Fahrradinfrastruktur von Lloyd Alter / Vancouver

Wir beschäftigen uns weiterhin mit der Fahrradsicherheit, in erster Linie mit der Frage, ob der Schwerpunkt auf dem Aufbau einer besseren Infrastruktur für Radfahrer liegen soll, damit diese nicht gequetscht werden, oder ob Helme für ihren Kopf vorgeschrieben werden, um sie zu schützen, wenn sie dies tun. Auf der britischen Website Alternative Department for Transport merkt der Autor an, dass die Menschen in Großbritannien Helme und Warnwesten tragen, weil sie Angst haben, dies nicht zu tun.

Wenn wir das Radfahren wirklich sicherer machen wollen, sind mehr Helme keine Lösung. Sie sind wirklich ein guter Indikator dafür, dass die Straßen nicht sicher sind. Wenn sich Menschen beim Radfahren nicht sicher fühlen, tragen sie einen Helm und eine Warnweste mit oder ohne Werbung.

Ein höherer Helmgebrauch sollte kein Ziel sein, sondern als Misserfolg einer Politik, als eine peinliche Statistik angesehen werden. Eine Zunahme der Helme ist ein Zeichen dafür, dass die Regierung ihre Pflicht, sichere Straßen zu schaffen, kläglich verletzt hat.


Der Minister der ADFT (er gibt seinen Namen nicht an) schlägt weiter vor, dass die wirkliche Lösung eine bessere Infrastruktur mit guten, auf Sicherheit optimierten Radwegen ist. Er schlägt vor, dass Helmgesetze und Beförderungskampagnen nur eine Möglichkeit für Regierungen sind, die Verantwortung zu verlagern, als würden sie sagen: "Wenn Sie verletzt werden, sind Sie selbst schuld." Lesen Sie mehr in der Abteilung für alternative Transporte

Randnotiz: Ich trage einen Helm und denke, jeder, einschließlich Fahrer und Senioren, sollte, ich hätte immer noch alle meine Mutter, wenn sie es täte. Ich glaube jedoch nicht, dass urbane Radfahrer einem höheren Risiko ausgesetzt sind als diese beiden Gruppen.

Chris Bruntlett

© Chris Bruntlett und Tochter

Währenddessen diskutiert Chris Bruntlett in Vancouver ein weiteres unserer Lieblingsthemen: Warum sie nicht wie Autos sind und nicht wie Autos behandelt werden sollten. In Britisch-Kolumbien sind Helme Pflicht - in den 90er Jahren, als Radfahren als sportlich, gefährlich und vor allem als Unannehmlichkeit für die am Steuer eines Automobils sitzenden Personen galt. “Vancouver verfügt nun über eine hervorragende Fahrradinfrastruktur und eine Explosion all diese albernen Regeln sind jedoch immer noch in das so genannte Kraftfahrzeuggesetz eingebettet, auch wenn es sich bei Fahrrädern nicht um Kraftfahrzeuge handelt.

Unser Helmgesetz für alle Altersgruppen war ein bemerkenswerter Misserfolg in der Politik, den andere Rechtsordnungen auf der ganzen Welt derzeit anführen, um dies zu vermeiden. Das Gesetz reduzierte die Fahrradraten unter jungen Erwachsenen, verursachte keine nennenswerte Veränderung der Kopfverletzungsraten (im Vergleich zu Provinzen ohne ein solches Gesetz), blockierte unsere achtjährigen Bemühungen, einen Fahrradanteil in Vancouver einzurichten, und verschwendete gleichzeitig Ressourcen von Polizei und Gericht eine nicht erzwingbare Ablenkung.

Und dann geht es um meine persönliche Vorfahrt, die Forderung, dass Radfahrer an jedem Stoppschild anhalten müssen, obwohl sie in meiner Stadt an jeder Straßenecke stehen, um Autos zu verlangsamen und nicht die Vorfahrt zu bestimmen. Oder wie Chris bemerkt: "Fahrräder sind viel langsamer, leichter, weniger gefährlich und leichter zu manövrieren als ein 4.000 Pfund schweres Kraftfahrzeug, für das das Stoppschild entworfen wurde." Er beschwert sich eloquent über die Situation:

In der Zwischenzeit sollte die überwiegende Mehrheit der in den Provinzen für Gesetzgebung, Aufklärung und Durchsetzung verfügbaren Ressourcen an Autofahrer gerichtet werden, die laut einem kürzlich veröffentlichten Bericht bei 93 Prozent der Zusammenstöße mit Motorrädern in der Metro Vancouver einen „Fehler“ begangen haben.

Zu erwarten, dass sowohl Fahrer als auch Radfahrer nach den gleichen Regeln spielen, ist wie das Gleichsetzen von Schrotflinten mit Wasserpistolen. Lassen Sie uns die wahren Waffen auf unseren Straßen nicht aus den Augen verlieren.

Mehr im Vancouver Courier und auf seinem großartigen Blog bei Modacity Life.