. STADT PARIS, UM RADFAHRER DURCH (EINIGE) ROTE AMPELN FAHREN ZU LASSEN - TRANSPORT

Stadt Paris, um Radfahrer durch (einige) rote Ampeln fahren zu lassen

Paris-Fahrräder
CC BY 2.0 Sie können jetzt gehen./ Lloyd Alter

Es macht eine beeindruckende Schlagzeile auf der BBC: Paris, Radfahrer rote Ampeln überspringen zu lassen. Es ist auch etwas übertrieben.

All dies ist Teil einer Kampagne von Paris, um mehr Menschen auf Fahrräder zu setzen und "den Verkehrsfluss zu glätten". Anders als in weiten Teilen Nordamerikas können Autofahrer in Frankreich nur dann nach rechts abbiegen, wenn ein spezieller Bernsteinpfeil vorhanden ist. Radfahrer sollen der gleichen Regel folgen. Manchmal steckt jedoch wenig Logik dahinter, beispielsweise wenn Sie nach rechts abbiegen oder an einer T-Kreuzung.

Paris Kreuzung Beschilderung

Stadt Paris / gemeinfrei

Was sie anscheinend in Paris getan haben, ist es, Radfahrern zu ermöglichen, an T-Kreuzungen weiterzufahren und rechts auf eine rote Kurve zu biegen - beides Aktionen, die jeder Radfahrer auf dem Planeten seit der Französischen Revolution ausgeführt hat. Sie setzen ein neues Hinweisschild (der Radfahrer ist dafür verantwortlich, dass Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer Vorfahrt haben), um zu zeigen, wo es jetzt legal ist. Dies ist eine nette Sache, wenn in so vielen Städten die Polizei auf der Lauer liegt Fahrkarten für Verstöße gegen Regeln zu verteilen, die für Autos Sinn machen, für Fahrräder aber nicht viel. In New York wird beispielsweise der Fahrradanwalt und Anwalt Steve Vaccaro zitiert:

Vaccaro, dessen Firma Radfahrer vertritt, die in Unfälle verwickelt sind oder eine Vorladung erhalten haben, sagte, dass die NYPD Kontrollpunkte an T-Kreuzungen einrichten werde, weil „es für Polizisten am einfachsten ist, Tickets zu schreiben. Ich denke, für rote Ampeln sollten sie Diskretion ausüben “, sagte er. "Ein T-Crossing-Szenario auf einer Fahrradspur ist eine Verschwendung von Ressourcen."

Es ist an der Zeit, dass die Behörden erkennen, dass Regeln für Autos nicht automatisch für Fahrräder gelten sollten. Wenn Sie beim Radfahren nach rechts abbiegen können (wenn ein Auto oder ein LKW dies nicht kann), können Unfälle wie Rechtshaken tatsächlich reduziert werden. Eine T-Kreuzung mit dem Fahrrad zu durchfahren ist nur logisch, da die Radfahrer normalerweise nicht um die Fahrspur konkurrieren. Dies alles ist eine willkommene Erkenntnis, dass sich Fahrräder von Autos unterscheiden und entsprechend reguliert werden sollten. Bravo Paris.

Wenn wir uns nur über Stoppschilder unterhalten könnten.