. ELEKTROFAHRZEUG GEWINNT BERÜHMTEN PIKES PEAK HILL CLIMB 2015 - TRANSPORT

Elektrofahrzeug gewinnt berühmten Pikes Peak Hill Climb 2015

J nis Horeliks mit Tesla Roadster von Drive eO bei PPIHC
CC BY 2.0 J nis Horeliks mit Tesla Roadster von Drive eO bei PPIHC

Vooooom, vooom, vvvvrrrroooom vvvvvrrrrooooooom. Das ist der Sound, den S Lobastien Loeb machte, als er 2013 den Rekord für den Pikes Peak Hill Climb aufstellte. Für 8 Minuten und 13, 8 Sekunden verwandelte der Peugeot 208 T16 von Loeb Erdölprodukte in 875 Pferdestärken und kreischte über 156 Kurven auf der 19, 82-Meile ( 20 km) Strecke.

Das Geräusch der Brise über einem subtilen Schnurren begleitet das Video von Rhys Millen hypnotisch, als er 2015 das Siegtempo von 9 Minuten und 7 Sekunden festlegte. Obwohl er Loebs Rekord nicht übertroffen hat, ist Millens Leistung in die Rekordbücher aufgenommen worden, als ein Elektrofahrzeug zum ersten Mal den King of the Mountain-Titel in allen Klassen errungen hat.

Sowohl modifizierte als auch serienmäßige Elektroautos haben beim jährlichen Angriff auf Pikes Peak ihre eigenen Klassen. Im Jahr 2014 belegten die EVs insgesamt den zweiten und dritten Platz. In diesem Jahr stahlen die EVs die Show mit Millens Bestnoten im Race to the Clouds, während Nobuhiro "Monster" Tajimas Tajima Rimac E-Runner Concept_One Zweiter wurde.

Fairerweise haben die Elektrofahrzeuge einen großen Vorteil: Mit fossilen Brennstoffen betriebene Motoren verlieren etwa 30% ihrer Leistung in der dünnen Atmosphäre auf dem Gipfel des Berges. Die Elektrofahrzeuge halten unabhängig von der Höhe eine konstante Leistung aufrecht. Das heißt, wenn alles funktioniert. Millens Auto konnte die 9-Minuten-Marke nicht durchbrechen, da er die Hälfte seiner sechs Motoren verlor und das Rennen mit dem beenden musste, was er übrig hatte.

Pikes Peak Gipfel

brian gautreau / CC BY-SA 1.0

Millens in Lettland gebautes eO PPO3 verwendet einen 50-kWh-Lithium-Ionen-Akku, mit 22 kWh mehr als doppelt so viel wie in Serien-Elektrofahrzeugen wie dem BMW i3. 3 YASA-400-Elektromotoren treiben jede Achse mit einer Höchstleistung von 1020 kW und einem Drehmoment von 2160 Nm an und bringen das 1200 kg schwere Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit von 260 km / h.

Wenn wir die über 90-jährige Tradition des zweitältesten amerikanischen Automobilrennens inmitten der großartigen Natur Colorados fortsetzen wollen, ist das Mindeste, was wir tun können, EV zu fahren. Go EVs! Nummer Eins!