. FORD STEIGT IN DAS GESCHÄFT MIT ELEKTROROLLERN EIN - TECHNOLOGIE

Ford steigt in das Geschäft mit Elektrorollern ein

OjO Elektroroller
OjO Electric (Scooter anderer Hersteller)

Eine neue Lizenzvereinbarung zwischen einem kalifornischen Elektrorollerhersteller und der Ford Motor Company sieht vor, dass in wenigen Monaten eine Last-Mile-Transportlösung der Marke Blue Oval zum Verkauf steht.

In Bezug auf die umweltfreundliche Transportbewegung haben einige ältere Autohersteller ihre Vorstöße in elektrische und hybride Lösungen nur langsam und vorsichtig unternommen, und es ist noch schwieriger, Optionen für die letzte Meile in ihre Fahrzeuge zu integrieren. Und obwohl der relativ rasche Erfolg von Tesla und die Vorstellung, dass Autounternehmen Marktanteile an das neue Kind auf dem Block verlieren könnten, einen Wettlauf angestoßen zu haben scheinen, sauberere Automodelle in die Produktion zu bringen, gibt es immer noch wenig bis gar keine Bewegung die andere Front, obwohl Autos nur ein Teil des Transporträtsels sind.

Das Parken ist ein weiterer großer Teil des Puzzles, ebenso wie die Verkehrsdichte, der Zugang für Fußgänger und eine Vielzahl anderer Probleme, die Städte mit hoher Bevölkerungsdichte betreffen. Daher ist es wichtig zu lernen, Autos als ein Element in einem viel komplexeren System zu sehen Funktionen zu integrieren, die andere Verkehrsträger unterstützen. Ich habe mich zum Beispiel oft gefragt, warum alle neuen Autos und Lastwagen nicht auf Fahrräder ausgelegt sind und welchen Unterschied es machen würde, wenn die Leute ihre Fahrräder einfach auf ein Fahrzeug montieren könnten, ohne einen Fahrradträger für den Aftermarket kaufen zu müssen und dann rüsten Sie es, um ihr Auto zu passen. In Anbetracht der Tatsache, dass die meisten kleinen und mittelgroßen Autos ein Fahrrad nicht vollständig in den Kofferraum passen, geschweige denn ein Paar Fahrräder, könnte die Hinzufügung eines kleinen Aufhängungssystems die Verwendung eines leicht entfernbaren Fahrradträgers ermöglichen. Dies ist nur ein Ansatz, da es noch einfachere Optionen gibt, z. B. das Hinzufügen einer Schnellspanner-Gabelhalterung an der Karosserie oder am Bett. Nach meinem Kenntnisstand handelt es sich jedoch ausschließlich um Nachrüstlösungen, die nicht für die Fahrzeuge selbst entwickelt wurden. Jüngste Neuigkeiten auf dem Gebiet der Elektrifizierung sind die Ankündigung eines weltweiten Lizenzvertrags, den die Ford Motor Company mit dem Elektrorollerhersteller OjO Electric geschlossen hat, um eine exklusive Linie von sechs Modellen der Marke Ford zu bauen, die "visuelle Inspirationen von Klassikern und Motorrädern erhalten" zeitgemäße Ford-Fahrzeuge bei gleichzeitiger Integration von innovativem Design und innovativer Technologie von OjO. " Diese Ford OjO Commuter Scooter werden dann ab Januar 2018 "im Einzelhandel im ganzen Land" sowie über Online-Händler erhältlich sein. Es scheint gut zu passen, dass diese Ford OjO-Scooter auf der ganzen Linie der Autohersteller vorgeführt und verkauft werden der Fahrzeuge beim Händler, weil wir wie viele neue Dinge viel eher kaufen, wenn wir es versuchen können. In den Pressematerialien ist jedoch nicht ausdrücklich angegeben, ob die neuen Motorroller bei Ford-Händlern erhältlich sind, und es gibt keine Anzeichen für eine Integration der Motorroller in die Fahrzeuge des Unternehmens. Daher ähnelt dieser Schritt eher einer Marketingtaktik als irgendetwas anderem sonst.

OjO Electric bietet seinen Commuter Scooter bereits für etwa 2000 US-Dollar zum Verkauf an. Die Details der Ford-Modelle wurden noch nicht veröffentlicht. Das aktuelle Modell basiert jedoch auf einem geschweißten Aluminiumrahmen mit Stoßdämpfern vorne und hinten, um die Schäden auszugleichen Reifenunebenheiten, LED-Beleuchtung vorn und hinten, Antrieb über einen 500-W-Elektromotor mit Hinterradnabe (HyperGear) für eine Reichweite von ca. 40 km pro Ladung. Die Höchstgeschwindigkeit des Scooters ist auf 32 km / h begrenzt. Er verfügt über drei verschiedene Leistungseinstellungen, um die Geschwindigkeit und die Batterielebensdauer zu regeln. Außerdem soll er eine Belastung von 300 Pfund und Steigungen von bis zu 15% bewältigen können.

Ford OjO Commuter Scooter bei Interbike

© Ford OjO Commuter Scooter bei Interbike

Allerdings Punkt. Dieser Scooter ist kein faltbares Modell (obwohl der Sitz im Stehen abnehmbar ist) und wiegt stolze 30 kg. Daher ist er nicht für den Transport in und aus Fahrzeugen konzipiert und sieht auch nicht so aus wie es leicht auf einem Fahrradträger montiert werden könnte. Es ist auch nicht gut geeignet für hügeliges Gelände, wie diese Überprüfung auf

TechCrunch

gefunden. Meines Erachtens ist dieser Roller eine eigenständige Lösung (oder vielleicht eine für autofreie Fahrten, bei denen er möglicherweise auf öffentliche Verkehrsmittel umgestiegen werden kann), weshalb ich ein bisschen verwirrt bin, wie dies zu einer Autofirma passt. andere als irgendeine Form einer „strategischen Partnerschaft“, um zusätzliche Einnahmequellen zu erschließen.

Der OjO Commuter Scooter scheint eine nützliche und unterhaltsame Möglichkeit zu sein, sich in der Nachbarschaft oder als Teil einer Fahrzeugflotte auf dem Firmengelände fortzubewegen, da die Reichweite von 40 Kilometern für diese Art von Anwendung ausreichend ist und ein Alarmsystem integriert. Ein kabelloser Schlüsselanhänger und zwei wasserdichte Bluetooth-Lautsprecher für Sicherheit und Unterhaltung unterwegs. Es hat auch ein integriertes Ladegerät mit einem einziehbaren Kabel, obwohl nicht klar ist, wie lang das Kabel ist, so dass es möglicherweise zum Aufladen ins Innere kommen muss.

Ein Problem mit dem OjO-Scooter, der "als alternatives Transportmittel für Reisen zu weit zum Fahrrad und zu nahe zum Fahren gedacht ist", ist, dass er Ihnen dabei hilft, "die Fahrradspur zu besitzen" "Es gibt wahrscheinlich eine Schar von Radfahrern, die gegen ihren Gebrauch auf Radwegen schimpfen würden, da sie nicht einmal über Pedale oder andere Formen des manuellen Antriebs verfügen. Dieses Problem erfordert möglicherweise einen stärkeren Kulturwandel und möglicherweise eine Reihe klar definierter Vorschriften für kleine Elektrofahrzeuge, da in den kommenden Jahren immer mehr Möglichkeiten für die Elektromobilität auf den Straßen zu erwarten sind.

Obwohl der Trend zu Elektrorollern noch eine Weile andauert, bin ich mir nicht sicher, ob Scooter der Marke Ford große Auswirkungen haben werden, es sei denn, sie sind so konstruiert, dass sie von Anfang an in eines ihrer Fahrzeuge passen. und das Unternehmen kann möglicherweise weitaus mehr tun, indem es das Fahrrad-Ökosystem erweitert, wie dies beim Ford GoBike-Programm der Fall war, oder indem es sich auf E-Bikes konzentriert.