. FORD STARTET PILOT-PEER-TO-PEER-MIETWAGEN- UND MITFAHRGELEGENHEITEN - TRANSPORT

Ford startet Pilot-Peer-to-Peer-Mietwagen- und Mitfahrgelegenheiten

Ford GoDrive Pilotprogramm
© Ford

Die nächste Phase von Fords Smart Mobility-Plan umfasst mehrere Pilotprogramme, die dazu beitragen sollen, die Transportkosten zu senken.

Wann ist eine Autofirma keine Autofirma? Wenn es ein Mobilitätsunternehmen ist.

Während dies nur eine Frage der Semantik sein mag (da Autos eigentlich keinen anderen Zweck haben als Menschen und Dinge zu bewegen, es sei denn, Sie zählen Rennen oder beeindrucken Ihre Freunde), liegt der Unterschied in der Art und Weise, wie bestimmte Autofirmen wie Ford beginnt, Transportbedürfnisse zu befriedigen, die über die Herstellung von mehr Automobilen hinausgehen. Ford ist nach wie vor ein Autohersteller, und sein Geschäft hängt davon ab, dass die Leute weiterhin Fahrzeuge von dem Unternehmen kaufen. Die Ergebnisse von 25 kürzlich durchgeführten "Mobilitätsexperimenten" von Ford haben jedoch zu einigen neuen Ansätzen geführt, um den Verkehrszustand voranzutreiben. [Anmerkung: Ich muss zugeben, dass ich den Begriff „Carsharing“ mittlerweile nicht mehr mag, da er eher irreführend ist, wenn er sich nicht auf jemanden bezieht, der sein Auto tatsächlich mit anderen teilt. Wenn ich zu meinem Nachbarn gehe und frage, ob ich sein Auto für ein paar Stunden benutzen kann, nur um den Preis für das Ersetzen des von mir verwendeten Benzins, dann würde ich dieses Carsharing in Betracht ziehen. Wenn ich jedoch einen Carsharing-Service benutze und zahlen muss, um das Auto zu "teilen", dann ist das wirklich eher ein Autovermietungsservice (obwohl ich vermute, dass der Besitzer des Autos sein Fahrzeug teilt) Kosten durch Vermietung). Und das Gleiche gilt für Mitfahrgelegenheiten, denn im Gegensatz zu den Fahrgemeinschaften der alten Schule, bei denen nur die Benzin- (und möglicherweise auch die Park-) kosten geteilt werden, entsprechen die heutigen Mitfahrgelegenheiten eher der Anmietung der Zeit des Fahrers als der tatsächlichen Mitfahrgelegenheit.]

Fords Einstieg in den Mitfahr- und Peer-to-Peer-Mietwagentrend begann im Januar, als Teil des Vorhabens des Unternehmens, mit einer Reihe von Experimenten, die darauf abzielen, Daten und Rückmeldungen ("Consumer Insights") zu sammeln Vielzahl von Mobilitätsmöglichkeiten. Nach sechsmonatigen Tests hat Ford seinen Fokus für seine neuesten Smart Mobility-Initiativen auf zwei Hauptbereiche eingegrenzt, nämlich "flexible Nutzung und Inhaberschaft von Fahrzeugen" und "multimodale städtische Reiselösungen". Im April wurde das des Unternehmens

Das erste Pilotprogramm ist eine Partnerschaft mit Getaround (USA) und easyCar Club (Großbritannien), die es ausgewählten Unternehmenskunden mit Ford Credit-finanzierten Fahrzeugen ermöglicht, ihre Autos für den kurzfristigen Gebrauch zu vermieten, und die den Autobesitzern helfen könnte Verdienen Sie bis zu 10.000 USD pro Jahr. Das Programm wird rund 14.000 Ford-Kunden in den USA (Berkeley, Oakland, San Francisco, Portland, Oregon, Chicago und Washington DC) und 12.000 Kunden in London zur Verfügung stehen.

Laut Forschungen von Ford entspricht dieser Ansatz für flexibles Eigentum genau dem, wofür Gen Y (Millenials) und Gen Z offen sind, und könnte sich mit dem aufkommenden und zukünftigen Trend befassen, die Kordel zu durchtrennen:

Neue Erkenntnisse des unabhängigen Forschungsunternehmens Penn Schoen Berland zeigen:

  • Ein Drittel der Millennials in den USA ist daran interessiert, ihre eigenen Sachen zu vermieten, um ihr Einkommen aufzubessern

  • Junge Amerikaner rangieren bei Autofahrten an zweiter Stelle nach der Verleihung von Büchern

  • Mehr als die Hälfte der Millennials gibt an, dass sie offen dafür sind, Fahrten mit anderen zu teilen

  • Die Hälfte der Millennial- und Generation-Z-Verbraucher bezeichnet Geldersparnis als den größten Vorteil beim Teilen von Waren und Dienstleistungen. Für 40 Prozent besteht die Möglichkeit, neue Produkte auszuprobieren, während für 33 Prozent mehr Optionen zur Verfügung stehen

Das andere Pilotprogramm, GoDrive, ist in London, wo der Service "flexiblen, praktischen und erschwinglichen" Zugang zu einer Fahrzeugflotte für Einwegfahrten in die Stadt bietet und garantierte Parkplätze in der Stadt umfasst. Das Programm umfasst 50 Ford-Fahrzeuge an 20 Standorten in London, mit einem Pay-as-you-go-Preismodell (minutenweise, All-inclusive) und Zugang zu 25 vollelektrischen Ford Focus-Modellen für emissionsbewusste Fahrer. Kunden reservieren und greifen über eine Smartphone-App auf die Fahrzeuge zu. Die Mitgliedschaft bei GoDrive ist kostenlos.

Diese beiden Ford-Mobilitätspiloten sind zwar in ihrer Reichweite begrenzt (daher der Name „Pilot“), aber die daraus gezogenen Lehren werden dazu beitragen, die Zukunft über solche Bemühungen zu informieren nachhaltigeres Modell für den Verkehr. Zu den fehlenden Bestandteilen eines wirklich intelligenten Mobilitätsplans gehört natürlich die Einbeziehung des öffentlichen Nahverkehrs, der Parkinfrastruktur und der Stadtplanung in den Mix. Trotzdem scheinen diese Ford-Initiativen ein Teil eines größeren Plans zu sein Reihe von Transportlösungen.