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Wie viel Diesel atmen Sie jeden Tag?

Dieselabgas
CC BY 2.0 Simone Ramella

Der jüngste Skandal um die Dieselemissionen von Volkswagen hat dazu geführt, dass die Dieselverschmutzung und ihre negativen Auswirkungen auf die Gesundheit immer mehr in den Mittelpunkt gerückt sind. Und es gibt in der Tat zahlreiche Hinweise darauf, dass die Exposition gegenüber Dieseldämpfen chronische Gesundheitsschäden verursachen kann, die von Husten und Asthma über Herzinfarkte bis hin zum Tod reichen.

Aber welchen Mengen an Diesel sind wir jeden Tag ausgesetzt? Und wo sind die höchsten Konzentrationen?

Tim Johns von der BBC machte sich auf den Weg, um herauszufinden, wie viel Dieselpartikel er während einer durchschnittlichen Woche in der Innenstadt von London und im Vorort Bedford ausgesetzt war. Er war von den Ergebnissen überrascht. Im Folgenden sind einige der Ergebnisse aufgeführt, die Johns während seines Experiments aufgezeichnet hat. die Zahlen stellen schwarze Kohlenstoffpartikel dar, gemessen in Mikrogramm pro Kubikmeter. Als Referenz wurde Johns gesagt, dass er im Haus und abseits des Verkehrs zwischen 0 und 3 Mikrogramm erwarten soll. Experten gaben kein bestimmtes Niveau an, das als sicher eingestuft wird, rieten jedoch dazu, dass wir alle versuchen sollten, unsere Exposition soweit wie möglich zu begrenzen (siehe Anmerkung des Herausgebers unten):

Arbeitsbüroumgebung (London) 0.8
Zuhause (Bedford) 1.4
Gehen (Bedford) 1.7
Fahren (Bedford) 2.1
Radfahren (Bedford) 3.7
Radfahren (London) 6.5
Fahren mit dem Dieselzug 8.5
Fahren mit dem elektrischen Zug 2.4
Warten auf dem Bahnsteig 13.2
Fahren im Taxi im langsamen Verkehr (London) 19.9

Was mich interessiert, ist die Tatsache, dass diese Zahlen zeigen, dass die Dieselverschmutzung ein gesellschaftliches Problem ist. Während wir möglicherweise in der Lage sind, unser Risiko individuell zu verringern, indem wir Bereiche oder Aktivitäten mit hoher Exposition vermeiden, können einige der Maßnahmen, die wir zur Reduzierung unserer eigenen Emissionen ergreifen, unsere Exposition tatsächlich erhöhen. (Fahren mit einem Dieselzug im Gegensatz zum Autofahren.)

Letztendlich ist dies ein weiterer Grund, warum wir die Emissionen an der Quelle reduzieren müssen. Glücklicherweise gibt es Anzeichen dafür, dass es uns in London endlich ernst wird, die Luft zu säubern, von Doppeldecker-Elektrobussen über eine enorme Reduzierung der Nutzung des Privatwagens bis hin zu einer Verlagerung zum Radfahren.

Ich bin sicher, Johns und seine Pendlerkollegen werden sich sehr darüber freuen.

(Der BBC-Artikel erwähnt keine unsicheren Grenzwerte, aber die Weltgesundheitsorganisation merkt an, dass eine geringe Partikelbelastung auch bei sehr geringen Konzentrationen gesundheitliche Auswirkungen hat. "Es wurde kein Schwellenwert ermittelt, unterhalb dessen keine Gesundheitsschäden beobachtet werden." Die WHO-Leitlinie 2005 Grenzen (die hier zu sehen sind), die darauf abzielen, die niedrigstmöglichen PM-Konzentrationen zu erreichen.