. LOB FÜR LANGSAMES RADFAHREN - TRANSPORT

Lob für langsames Radfahren

Chris und Melissa Bruntlett
CC BY 2.0 Lloyd Alter / Chris und Melissa Bruntlett

So viele Anti-Radsport-Artikel, wie dieser im Guardian von Linda Grant, beklagen, dass Radfahrer schneller werden und Lycra-Rüpel die Straßen dominieren. Sie beklagt sich über "den Radfahrer, den moralisch reinsten Verkehrsteilnehmer, den ethischen Maßstab für ein gesundes Leben, eine Herausforderung für den Klimawandel und diejenigen, die mich für ihre Unvorhersehbarkeit und Aggression völlig erschrecken." Tatsächlich ist die Art und Weise, wie Menschen mit dem Fahrrad fahren, in hohem Maße von der Umgebung abhängig, in der sie fahren. London kann ein schwieriger Ort sein, und das schränkt die Art von Leuten ein, die es tun.

Chris und Melissa Bruntlett von Modacity machen einen Punkt, den diejenigen, die sich über Radfahrer beschweren, so oft übersehen: Wo Radfahren sicherer ist und mehr Menschen es tun, fahren sie tendenziell langsamer.

Kurz gesagt, je langsamer sich die Fahrradfahrer bewegten, desto reifer wurde die Fahrradkultur und desto besser waren die Bedingungen für das Radfahren. Umgekehrt wurde in Regionen, in denen das Zweiradfahren als Transportmittel keine Priorität hatte, das Einsteigen in ein Fahrrad immer noch als Sport angesehen, der hauptsächlich von Männern ausgeübt wurde, die lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit zurücklegten. Wir haben nichts gegen Letzteres, aber die Aufnahme von Massen erfordert eine deutliche Verlagerung von Subkultur zu einem allgemeineren und normalisierten Ansatz.

Sie waren in ihrem neuen Beratungsauftritt viel unterwegs und haben ziemlich konsequent festgestellt:

Bei der Ankunft in einer neuen Stadt wird Ihnen ein flüchtiger Blick auf die Arten von Menschen, die sich für das Radfahren entscheiden, viel über die Fahrradfreundlichkeit sagen. Die Orte mit den unterschiedlichsten Altersgruppen und Fähigkeiten können ausnahmslos als die erfolgreichsten angesehen werden, da eine größere Anzahl von Frauen, Kindern und Senioren auf Fahrrädern ein todsicheres Zeichen dafür ist, dass Sie etwas richtig machen. Diese Vielfalt bringt ein langsameres, entspannteres Umfeld mit sich, das die „interessierte, aber besorgte“ Menge weitaus mehr begrüßt.

In einer Stadt mit einer echten Fahrradkultur sind sie auch alles andere als "Lycra Lümmel":

Gedeihende Fahrradstädte sind auch Orte, an denen Fahrradfahren eher als Gehen mit Rädern als als als Laufen angesehen wird. Wir sehen sie gerne als Fußgänger auf Rädern. In diesen Städten dienen Fahrräder als Verlängerung von Spaziergängen und / oder öffentlichen Verkehrsmitteln, die in erster Linie für kurze Spaziergänge zum Geschäft, Restaurant oder Kino verwendet werden. Ohne den Schweiß. Fahrradspezifische Kleidung und Sicherheitsausrüstung werden dadurch komplett überflüssig, und das Anziehen für den Bestimmungsort wird üblicher. Im Gegenzug wird Radfahren für ein breiteres Publikum attraktiver (die 99%, wenn Sie so wollen).

Chris und Melissa

Lloyd Alter / Chris und Melissa / CC BY 2.0

In einer Stadt wie London oder sogar Toronto, in der es keine gute Fahrradinfrastruktur gibt und in der jeder um seinen Anteil an der Straße kämpft, ist leicht zu erkennen, warum jeder aggressiv wird. Das ist der Grund, warum die Neujahrsvorsätze von Chris und Melissa so attraktiv und liebenswert sind: "Wir wollen nicht nur das langsame Radfahren in unseren Städten fördern, sondern es feiern. Es ist schließlich das bestimmende Merkmal einer Straße, die es ist Bequem und erfreulich für alle Benutzer, unabhängig von der Art des Transports, den sie an diesem Tag gewählt haben. "

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