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INHALTSVERZEICHNIS: Ist das Google-Auto "ein Design zur Verbesserung des Lebens"?

Google Auto
Google Car über INDEX

TreeHugger berichtet über die INDEX Awards und feiert die Idee von "Design to Improve Life". Dieser Beitrag deckt einen der 46 Finalisten ab, die aus 1.123 Einsendungen ausgewählt wurden.

Google ist eine dominierende Kraft bei den diesjährigen INDEX-Auszeichnungen, von Google-Pappe bis hin zu Smart-Kontaktlinsen. Das Google-Auto braucht sicherlich keine Einführung für TreeHugger-Leser, von denen viele Fragen zur Beschreibung haben würden, mein Schwerpunkt:

Wir trinken. Wir dösen. Wir schreiben. In den USA sterben jedes Jahr 30.000 Menschen an Autounfällen, und Autounfälle sind weltweit die Haupttodesursache für Menschen im Alter von 15 bis 24 Jahren. Wir sind fehlerhafte Organismen, die mit hoher Geschwindigkeit in mit Glas bedeckten Schiffen herumfahren, Metall, Ablenkung und Tod. Dies ist eine von Googles "Moonshots", um menschliches Versagen von einem Job zu entfernen, der in den letzten hundert Jahren ausschließlich menschlich war. Abgesehen von Sicherheitsgründen ist das Google Self-Driving Car in der Lage, die Autonomie des Fahrens von Behinderten und älteren Menschen wiederherzustellen. Ganz zu schweigen davon, wie sich unser Tagesablauf ändern könnte, insbesondere bei langen oder häufigen Pendelfahrten.

Das berührt nur die Oberfläche. Wir haben uns das Google-Auto im Hinblick auf seine Auswirkungen auf unsere Gemeinden, auf Städtebau und Stadtplanung angesehen. Dies könnte ein Entwurf sein, der das Leben verbessert, oder es könnte ein Entwurf sein, der für viele das Gegenteil bewirkt. Die große Sorge ist, dass es das Pendeln so viel komfortabler macht; Allison Arieff schrieb in der New York Times:

Wenn Sie Ihr iPad lesen, einen Cocktail genießen oder beim Pendeln ein Videospiel spielen können, wird die im Auto verbrachte Zeit zur Freizeit, etwas Wünschenswertes. Lange Wege sind kein Hemmschuh mehr. Amerikas von Autos abhängige Kultur wurde im letzten halben Jahrhundert gefördert (und subventioniert). Anstatt sich diesem Trend zu widersetzen, bleibt eine fahrerlose Autokultur vom Auto abhängig.

Es ist ernsthaft umstritten; Hier finden Sie eine Zusammenfassung unserer letzten Beiträge zu diesem Thema, die sich mit den Auswirkungen befassen.

Selbstfahrende Autos könnten ernsthafte Jobkiller sein

Altes selbstfahrendes Auto des Bildes

Eine in der Zeit verlorene Zukunft

Als TreeHugger 2011 zum ersten Mal selbstfahrende Autos betrachtete, hatten sie noch nicht einmal einen Namen. Ich war Teil einer Gruppe, die sie am Institut ohne Grenzen studierte, und wir nannten sie "Fahrzeuge für nachhaltige Mobilität". Wir haben sie bis 2040 nicht in großen Mengen auf der Straße gesehen, aber eines war bereits klar: Da Autos zu 90% geparkt sind, war es viel sinnvoller, ein selbstfahrendes Auto zu teilen, als es zu besitzen. Das bedeutete, dass wir viel weniger Autos brauchen. Ein gemeinsames Auto fährt derzeit zwischen 10 und 15 Autos von der Straße. Mehr in TreeHugger

Was ist die Zukunft des selbstfahrenden Autos? Einige Autoexperten diskutieren

Zukunft der Autos

Amerikas Electric Light and Power Companies Anzeige / Promo-Image

Die Idee eines autonomen oder selbstfahrenden Autos fasziniert die Menschen seit Jahrzehnten, hat uns aber schließlich im Scheinwerferlicht. Die Auswirkungen könnten enorm sein, wie diese Werbung aus den fünfziger Jahren verspricht: "Autobahnen werden durch Elektrizität sicherer! Keine Staus ... keine Kollisionen ... keine Ermüdung der Fahrer." Oder es kann eine Katastrophe sein, eine Lizenz zum Ausbreiten. Wir haben es ausführlich behandelt, weil wir dachten, dass es unsere Städte und Stadtentwicklungsmuster genauso beeinflussen könnte wie das konventionelle Auto. Wir haben mit vielen Planungsexperten und Stadtplanungstheoretikern gesprochen, aber Clint Henderson von PartCatalog hat mit etwa einem Dutzend Fahrzeugexperten gesprochen, um sich einen Überblick über die Zukunft des autonomen Fahrzeugs zu verschaffen. Mehr in TreeHugger

Wer braucht den Transit, wenn Google Car die Straße runterkommt? Gänschen in Google Auto

Laufwerk entspricht dem Image von Google Car / Promo

Warum Konservative das Google-Auto lieben:

Obwohl viele voraussagen, dass AV-Netze [autonome Fahrzeuge] öffentlich finanziert werden, können sie auch in Privatbesitz sein und erfordern nach den meisten Prognosen weitaus weniger staatlich finanzierte Infrastruktur als die Schiene. Im Gegensatz zu Zügen oder Bussen bringen sie Sie dorthin, wohin Sie wollen, wenn Sie dorthin wollen, und wenn Sie möchten, alleine. Fahrerlose Autos werden in vielerlei Hinsicht immer noch Autos sein, die für die amerikanische Identität von zentraler Bedeutung sind.

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Wie selbstfahrende Autos unsere Städte verändern könnten

schlafend

© Am Steuer eingeschlafen, New Yorker Cover von Frank Viva

Die New Yorker Tech-Ausgabe enthält einen faszinierenden Artikel von Burkhard Bilger, der fragt: "Ist das selbstfahrende Auto endlich angekommen?" Es geht hauptsächlich um Autotechnik, die Nerds lieben werden, aber das wirklich Interessante an dem autonomen Auto ist, was es unseren Städten antun wird. Ich habe vorher geschrieben, dass "das autonome Auto wahrscheinlich geteilt wird, kleiner, leichter, langsamer, und es wird wahrscheinlich ungefähr ein Zehntel von ihnen geben." Mehr zu TreeHugger

PAT auf der Ausstellung in Toronto

Miles Keller / CC BY 2.0


Jenseits des Autos: PAT ist eine autonome, gemeinsame Vision der Zukunft des Verkehrs

Letzten November war ich Teil einer Charrette am Institut ohne Grenzen, die gefragt wurde: "Stellen Sie sich ein neues nachhaltiges Mobilitätsfahrzeug und eine neue Zukunft für den Automobilbau jenseits des Autos vor." Es war eine der inspirierendsten Übungen, an denen ich je teilgenommen habe, als Branchenexperten, talentierte Designer und unglaublich talentierte Studenten nicht nur ein Fahrzeugdesign, sondern ein gesamtes Verkehrssystem zusammenstellten.

Mehr: Jenseits des Autos: PAT ist eine autonome, gemeinsame Vision der Zukunft des Verkehrs


Werden "Fahrerlose Autos die Spannungen in Städten und Vororten gleichermaßen verschärfen"?


Ohne Titel aus den Atlantic Cities auf Vimeo.

Als Radfahrer freue ich mich auf autonome Autos, die wirklich darauf achten, wer um sie herum ist, die das Tempolimit einhalten und keine Rechtskurven fahren, ohne in den Spiegel zu schauen. Es gibt auch einige andere Nebenwirkungen, die für Städte und Vororte gleichermaßen positiv sein werden. Wie in Beyond the Car: Vorstellung eines neuen "Fahrzeugs für nachhaltige Mobilität" erwähnt, werden sie wahrscheinlich gemeinsam genutzt, kleiner, leichter und langsamer, und es wird wahrscheinlich ein Zehntel von ihnen geben. Davon kann jeder profitieren.

Mehr: Werden "Fahrerlose Autos die Spannungen in Städten und Vororten gleichermaßen verschärfen"?

selbstfahrendes Auto

Tom Vanderbilt / über


Wie das selbstfahrende Auto unsere Städte besser und umweltfreundlicher machen könnte

TreeHugger hat die Entwicklung autonomer Autos wie des selbstfahrenden Autos von Google verfolgt. Doch welche Auswirkungen hat dies auf die Stadtplanung und das Design? Bei NRDC Switchboard fragen sich Kaid Benfield und Lee Epstein, ob die Automatisierung des Autos das Leben (und die Umwelt) verbessern wird. Sie sind nicht überzeugt.

Mehr: Wie das selbstfahrende Auto unsere Städte besser und umweltfreundlicher machen könnte