. IST DAS GADGETISIEREN VON FAHRRÄDERN EINE GUTE SACHE? - TRANSPORT

Ist das Gadgetisieren von Fahrrädern eine gute Sache?

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SmartHalo

Ein bestimmtes Segment der Fahrradwelt liebt Gadgets, und normalerweise überschneidet sich dieses Segment stark mit dem Roadbiking-Segment. Immerhin kann ein kleiner Computer auf Ihrem Fahrrad, der Ihnen alle Arten von Spaßstatistiken bietet, eine unterhaltsame Möglichkeit sein, sich von den nächsten Hügeln vor Ihnen abzulenken.

Urbane Radfahrer haben diese Geräte oder die Idee, dass computergestützte Geräte für Stadträder notwendig sind, noch nicht in Massen angenommen.

Jetzt bereiten sich zwei neue Geräte vor - eines von einem Team in Montreal und das andere von einer Gruppe in meiner Heimatstadt Portland, Oregon. SmartHalo ist eine leichte Befestigung des Fahrrads an einem Lenker in Standardgröße (und mit manipulationssicheren Schrauben), die am Fahrrad verbleibt und über das Smartphone eine Reihe von Funktionen bietet: schrittweise Anweisungen, Diebstahlschutzfunktionen, Wetterwarnungen, Aktivitäts-Tracking und mehr.

Ride, von einem Start in Portland, ist eine Smartphone-Anwendung, die GPS verwendet, um Ihre Radtouren automatisch zu protokollieren. Anschließend können Sie sie über den Sperrbildschirm Ihres Telefons schnell bewerten.

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© Fahrbericht

Der Slogan von SmartHalo lautet: Verwandle jedes Fahrrad in ein schickes Fahrrad, während Ride's mit dem Slogan "A Mind for the Bicycle" versehen ist.

Beide Unternehmen haben sich zum Ziel gesetzt, die Erfahrung für Radfahrer zu verbessern und mehr Menschen zum Fahrradfahren zu bewegen.

Ride wird den Menschen Feedback und anonyme Routendaten zur Stadt Portland geben, so dass die Stadt (hoffentlich) die Fahrradplanung und -infrastruktur verbessert. Fahrprinzip Will Henderson hat auch eine Reihe von Sensoren in die Straßen von Portland integriert, um Fahrrad- und Autodaten zu sammeln. Mit den Fahrdaten können Sie schließlich auch eine Abbiegehinweise für das Fahrrad erstellen, wobei sowohl die Vorlieben des Fahrers als auch der Komfort berücksichtigt werden.

"Wenn wir mit der Aggregation der Bewertungen beginnen, können wir auf einer sehr genauen Ebene sehen, welche Schnittmengen problematisch sind", sagte Henderson kürzlich in einem KGV-TV-Spot.

Ride wurde letzte Woche auch in einem Marketplace-Segment vorgestellt. Henderson hat angekündigt, dass die App im nächsten Monat verfügbar sein wird.

SmartHalo, so die Hersteller, sei darauf ausgelegt, das Spektrum der Bedürfnisse von Radfahrern abzudecken, angefangen von "Gelegenheitsfahrern bis hin zu mit Lycra umwickelten Straßenradfahrern". SmartHalo sucht im nächsten Monat nach einer Finanzierung durch eine Crowdfunding-Kampagne.

SmartHalos Designphilosophie war schon immer auf Minimalismus und Einfachheit ausgerichtet. Biken in Städten ist bereits eine Herausforderung, daher sollte unser Produkt intelligent und dennoch einfach zu bedienen sein, ohne dass es weitere Ablenkungen hervorruft. "- Gabriel Alberola, SmartHalo Director of User Experience.

Natürlich sind weder Ride noch SmartHalo die letzten, die wir von Ge-Whizz-Bike-Apps und -Add-Ons sehen werden.

Aber ist dies nur ein weiteres Beispiel dafür, dass wir (vielleicht zu sehr) von Technologie abhängig sind, um unsere hartnäckigen Probleme zu lösen, ohne die Probleme der menschlichen Beziehungen wirklich zu lösen?

Einer der Hauptgründe, warum Menschen heute in Städten nicht Fahrrad fahren, ist die Angst, von einem Auto verletzt, verstümmelt oder getötet zu werden. Viele von uns fahren trotz dieser Angst Fahrrad und versuchen nur, wachsam zu bleiben.

Es wurde jedoch noch keine Technologie entwickelt, die verhindert, dass ein schnell fahrender oder abgelenkter oder behinderter Fahrer einen Fehler macht, der zu einer Kollision mit einem Radfahrer oder Fußgänger führt. Volvo versucht es zumindest mit seinem Fußgängerschutzsystem (ein Zusatz, der dem Preis eines Volvo auch 3.000 US-Dollar hinzufügt!).

Es scheint also, dass das Gadgetieren unserer Motorräder einfach eine weitere glänzende Ablenkung der Technologie sein könnte, oder es könnte der Weg zum urbanen Bike-Nirvana sein. Was denkst du?