. IST DIE DOMINANZ DES AUTOS VERRÜCKT ODER EINE LOGISCHE REAKTION AUF DIE UMSTÄNDE? - TRANSPORT

Ist die Dominanz des Autos verrückt oder eine logische Reaktion auf die Umstände?

Straßen
CC BY 2.0 Eugene Chan / Flickr

Drüben auf dem Atlantik und im Citylab schreibt Edward Humes über den absurden Vorrang des Automobils im amerikanischen Leben mit dem Untertitel:

Ist die Dominanz des Autos angesichts der ständigen Todesfälle, der grassierenden Umweltverschmutzung und der exorbitanten Betriebskosten ein wenig verrückt?

Der Artikel hat mich verrückt gemacht, weil er Dinge abdeckte, über die TreeHugger, Streetsblog, StrongTowns und sogar Citylab seit Jahren schreiben. Es ist in Büchern wie Straphanger und Happy City, Verkehr und so viel mehr. Es wurden Probleme aufgelistet, die durch das Auto verursacht wurden, ohne darauf einzugehen, warum es so ist, wie es ist. Es ist überhaupt nicht verrückt, aber die vorhersehbaren (und vorhergesagten) Auswirkungen von Planungsentscheidungen, die bis in die 1930er Jahre zurückreichen. Wenn man es wahnsinnig nennt, werden die Leute vom Haken gerissen und nicht wegen Wahnsinns schuldig.

In Humes Artikel werden alle üblichen Probleme, der CO2-Fußabdruck von Autos, die Zeitverschwendung, das Gemetzel und der Tod auf den Straßen und die außergewöhnliche Geldverschwendung erwähnt:

Als Investition ist das Auto eine gewaltige Opportunitätsverschwendung - der weltweit am wenigsten genutzte Vermögenswert -, wie es die Investmentfirma Morgan Stanley nennt. Das liegt daran, dass das durchschnittliche Auto 92 Prozent der Zeit im Leerlauf sitzt. Der durchschnittliche Autobesitzer in den USA zahlt unter Berücksichtigung aller Kosten, von Kraftstoff über Versicherungen bis hin zu Abschreibungen, 12.544 US-Dollar pro Jahr für ein Auto, das nur eine 14-stündige Arbeitswoche benötigt. SUV fahren? Setzen Sie weitere $ 1.908, 14 an.

Dann fragte ich mich, wer Edward Humes war und sah, dass er der Autor von Garbology war und jetzt der Autor von Door to Door: The Magnificent, Maddening, Mysterious World of Transportation, der einen großartigen Absatz enthält:

Die Art und Weise, wie wir uns und unsere Mitarbeiter bewegen, steht vor großen Veränderungen, da eine neue Mobilitätsrevolution die Autokultur auf den Kopf stellt, die das moderne Amerika im positiven und im negativen Sinne geprägt hat. Diese sich entfaltende Revolution wird das Leben und den globalen Handel stören und unsere Pendler, Fahrzeuge, Städte, Arbeitsplätze sowie alle Aspekte der Kultur, des Handels und der Umwelt verändern. Wir sind buchstäblich an einer Weggabelung angelangt, aber ob es uns nach Carmageddon oder Carmaheaven führen wird, muss erst noch entschieden werden.

Richard Florida macht klar, dass "Door to Door eine aufschlussreiche Darstellung der massiven physischen Systeme ist, die unsere zunehmend digitale Welt unterstützen." In diesem Zusammenhang ist der Citylab-Artikel mit seinen fehlenden Links und Verweisen weniger ärgerlich. Zweifellos stehen sie in den Fußnoten des Buches.

Humes hat recht, wir stehen an einer Weggabelung. Ich muss das Buch lesen, um herauszufinden, wo er denkt, dass es hingeht. Unter den folgenden verwandten Links finden Sie einige Beispiele für TreeHugger zu diesen Themen: