. ES IST ZEIT FÜR DÄNEMARK - WENN UNSERE STÄDTE: EINE FALLSTUDIE AUS KOPENHAGEN - GESCHÄFT

Es ist Zeit für Dänemark - wenn unsere Städte: Eine Fallstudie aus Kopenhagen

denmarkify-cities-copenhagen.jpg

Foto: Mik Hartwell über Wikimedia Commons / CC BY

Wenn wir in Betracht ziehen, es mit dänischen Gesellschaften auf der ganzen Welt zu versuchen, sollten wir vielleicht als Erstes sicherstellen, dass die Menschen tatsächlich in diesen Gesellschaften leben wollen. Schauen wir uns also Dänemarks Hauptstadt Kopenhagen genauer an. Sie ist nicht nur die bevölkerungsreichste Stadt des Landes (in der Metropolregion leben knapp 2 Millionen Menschen), sondern auch das politische, wirtschaftliche und kulturelle Zentrum.

Und wenn Sie ein regelmäßiger Treehugger-Leser sind, wissen Sie wahrscheinlich, dass es sich um eine der angesehensten „grünen“ Städte der Welt handelt - und dass es sich dabei stets um eine der lebenswertesten Städte handelt. Hier ist der Grund: Erstens ist es vielleicht die fahrradfreundlichste Stadt der Welt. Dank eines gut ausgebauten Radwegenetzes und einer umfassenden kommunalen Unterstützung konnten große Teile der Bevölkerung das Fahrrad als Haupttransportmittel in Anspruch nehmen. Die Hälfte der Einwohner Kopenhagens besitzt Fahrräder, und 40% nutzen sie, um zur Arbeit zu fahren.

Und das ist nicht nur eine zu rosige Statistik, die vom PR-Team der Stadt angeboten wird. Betreten Sie eine der Hauptverkehrsstraßen, und Sie werden Dänen von jedem Streifen sehen, die vorbeikommen: Geschäftsleute in Anzügen, Mütter, die ihre entzückenden skandinavischen Kinder karren, ältere Leute, Kinder - jeder fährt Fahrrad in Kopenhagen. Kein Wunder, dass Städte in der Ferne wie Portland nach ihrem Beispiel suchen, um die Zahl der Radfahrer zu erhöhen.

Zweitens gibt es viele öffentliche Plätze und Grünflächen, und der Kanal, der durch das Stadtzentrum führt, ist sauber genug, um darin zu schwimmen. Ein Großteil der Stadt ist zu Fuß erreichbar, und das Hauptgeschäftsviertel ist größtenteils nur für Fußgänger zugänglich. Kopenhagen ist auch dabei, sein populäres U-Bahn-System zu erweitern, damit es weiter aus dem Stadtgebiet herausreicht.

bikes-copenhagen.jpg

Foto: Poom! über Flickr / CC BY


Die Stadt ist auf dem besten Weg, bis 2025 klimaneutral zu sein . Es ist dabei, seine Kohlekraftwerke, die derzeit den größten Teil des Stroms der Stadt erzeugen, aus dem Verkehr zu ziehen. Der erste wird innerhalb von fünf Jahren weg sein und auf Biomasse umgerüstet werden. Jede der Anlagen ist bereits so ausgestattet, dass sie die bei der Kohleverbrennung entstehende Wärme effizient auffangen und den Einwohnern von Kopenhagen die Nutzung eines Fernwärmesystems ermöglichen.

Strenge Energieeffizienzkodizes stellen sicher, dass neue Gebäude keinen Strom verschwenden, und der progressive Steuersatz (wie alle Dänen zahlen auch Kopenhagener mehr Steuern als Sie) bietet eine ausreichende Finanzierung für Stadtprojekte - Jorgen Abildgaard, die Stadt Executive Climate Project Director, Manager, sagt, das Budget sei trotz dieser Vielzahl von Initiativen ausgeglichen.

Und was ist unterwegs? Hier ist Abildgaard:

Radwege, die noch weiter in die Vororte hineinreichen. "Zahlungszonen" für nichtelektrische Fahrzeuge, um das Fahren zu erschweren. Es würde der Stadt nichts ausmachen, wenn sie alle zusammen gehen würden. Eine erweiterte U-Bahn. Weitere Anstrengungen zur Revitalisierung von Wasserparks.

In meinen Augen ist das einzige, was Kopenhagen davon abhält, ein wirklich reproduzierbares Modell für grüne Städte zu sein, die relative Dichte: Die Bauvorschriften der Stadt verhindern, dass ein Bauwerk mehr als sechs Stockwerke hoch ist, und in Kopenhagen leben nur etwa 600.000 Menschen das urbane Zentrum der Stadt. Das ist großartig hier - Stadtplaner projizieren in den nächsten zehn Jahren nur weitere 100.000 Einwohner.

In einer Welt, die immer mehr von Megacities überfüllt ist, wird sich die Frage stellen, ob die grünen Initiativen vergrößert werden können, ohne die Lebensqualität zu verlieren, die wir hier in Kopenhagen sehen.

Sicher, die Grundprinzipien, die die Stadtarbeit ausmachen, können und sollten auf der ganzen Welt übernommen werden, aber das ist etwas, worüber wir seit Jahren gerufen haben: Gute öffentliche Verkehrsmittel, interessante öffentliche Räume, gute Fahrradfähigkeiten, Energieeffizienz und so weiter . Der Trick besteht darin, all diese Dinge entweder a) mit weniger Finanzmitteln zu erledigen oder b) die Bewohner davon zu überzeugen, dass es sich lohnt, mehr Steuerdollar dafür aufzuwenden.

Für mich ist die Antwort klar: Wenn ein gewisses Einkommen bedeutet, dass der Ort, an dem ich lebe, sauberer, gesünder und attraktiver ist (ganz zu schweigen von nachhaltiger und gleichwertiger), zeigen Sie mir, wo ich unterschreiben muss. Es gibt jedoch eine Reihe kultureller und politischer Hindernisse, die verhindern, dass sich eine solche Haltung in weiten Teilen der Welt festsetzt (das große Interesse des Wohlstands, seinen Reichtumschef unter ihnen zu schützen). Einige davon werde ich mir später in dieser Serie ansehen.

Lassen Sie mich vorerst ausdrücklich empfehlen, dass Stadtplaner Kopenhagen genau unter die Lupe nehmen. Ihre Mitbewohner werden es Ihnen danken.

Mehr darüber, wie wir dänischen Gesellschaften auf der ganzen Welt begegnen können:
Dänemark verabschiedet sich bis 2050 von fossilen Brennstoffen (Video)
Könnte Dänemark den Klimawandel stoppen?
Leben in Dänemarks Super-Low-Energy-Vorort Stenlose South