. NEUE STUDIE ZEIGT, DASS SHARROWS NICHTS FÜR DIE SICHERHEIT BEIM RADFAHREN TUN - TRANSPORT

Neue Studie zeigt, dass Sharrows nichts für die Sicherheit beim Radfahren tun

Toronto Sharrow
Martin Reis

Sie sind überall auf den Straßen, auf denen ich wohne, in Toronto, wo die Stadt sagt, dass "diese Fahrbahnmarkierungen eine hervorragende Möglichkeit sind, Radfahrer und Autofahrer zu ermutigen, die Straße sicher zu teilen." Oder nicht. Angie Schmitt von Streetsblog nennt sie "Trümmer der Fahrradinfrastruktur - die Altstädte verteilen sie, wenn sie nicht den Willen haben, exklusiven Raum für das Radfahren zu schaffen." Sie weist auch auf eine neue Studie hin, die zeigt, dass sie nicht viel von irgendetwas machen.

Eine Studie der Denver-Forscher der Universität von Colorado, Nick Ferenchak und Wesley Marshall, untersuchte die Sicherheitsergebnisse für Gebiete in Chicago, in denen Radwege, Sharrows und überhaupt keine Fahrradstraßenbehandlungen durchgeführt wurden. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass Radwege mehr Menschen zum Fahrradfahren ermutigen und das Radfahren sicherer machen, während Sharrows nicht viel von beidem tun. Sie stellten fest, dass sich die Pendelfrequenzen in Gebieten mit neuen Radwegen mehr als verdoppelt haben, verglichen mit einem Anstieg von 27 Prozent in Gebieten mit neuen Sharrows und einem Anstieg von 43 Prozent in Gebieten, in denen sich nichts geändert hat.

Darüber hinaus sanken die Verletzungen auf Radwegen um 42 Prozent. In den Sharrows vs. Gebieten ohne Veränderungen war der Unterschied statistisch nicht signifikant. Angie merkt an, dass in den Niederlanden manchmal Sharrows verwendet werden, wenn Straßen geteilt werden, jedoch nur auf Straßen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h (20 MPH). "Mischmodi mit höheren Geschwindigkeiten werden als zu unsicher und daher als unethisch angesehen." Sie zitiert den Fahrradingenieur Dick Van Deen:

Sind Sharrows also schlecht? Nicht immer. Die Verwendung von Sharrows zur Hervorhebung der Position von Radfahrern auf der Straße kann empfehlenswert sein, insbesondere wenn die Hauptkultur noch immer von Autos dominiert wird. Die Verwendung von Sharrows auf einer breiten Hochgeschwindigkeitsstrecke ist jedoch nicht ratsam. Es macht nichts sicherer oder einfacher. Wenn Sie also Sharrows verwenden, achten Sie darauf, eine Diät auf der Straße einzuhalten, das Tempolimit zu senken und das Überholen zu erschweren. Dann schaffen Sie einen Fahrradraum, in dem Autofahrer lernen müssen, sich wie Gäste zu verhalten.

Die Art und Weise, wie ich Sharrows gesehen habe und wie sie in diesem Video erklärt werden, scheint mir nicht viel mehr als eine Verschwendung von guter Farbe zu sein.