. DAS NEUE TESLA MODEL X IST ZU SCHWER, UM LEGAL ÜBER DIE BROOKLYN BRIDGE ZU FAHREN - TRANSPORT

Das neue Tesla Model X ist zu schwer, um legal über die Brooklyn Bridge zu fahren

Brooklyn Brücke
Screenshot Ich bin eine Legende / oder was könnte passieren, wenn Sie mit einem SUV über die Brooklyn Bridge fahren

Wir haben große SUVs und LTVs (Light Trucks und Vans) noch nie gemocht, die gasfressenden weltraumraubenden Monolithen, die im Land anscheinend fehl am Platz sind, in den Städten aber heutzutage so beliebt sind. In New York scheinen alle in ihnen herumzufahren, große Escalades, Navigatoren und Lexi. Fußgänger sind wie Fliegen auf einer Windschutzscheibe, wenn sie von diesen getroffen werden, ihre Hauben und Gitter sind wie Mauern. Wirklich, sie sind so gefährlich, dreimal so wahrscheinlich wie ein Auto zu töten, dass sie in Städten nicht erlaubt sein sollten.

Brücke Zeichen

Jason Varone von Streetsblog / via

Und anscheinend sind sie in New York nicht einmal legal, wenn Sie jemals vorhaben, eine über die Brooklyn Bridge zu fahren. Es gibt eine Gewichtsbeschränkung von 3 Tonnen, und wie Will Sabel Courtney von The Drive betont, übertreffen dies alle beliebten Pickups und SUVs. Große Pickups sind in Manhattan keine Sache, aber die Escalades sind überall. Courtney merkt jedoch an, dass "die NYPD-Offiziere an jedem Ende der Brücke nicht gestört zu sein scheinen". Weder ist jemand anderes:

Wenn Sie wie der Navigator auf den Escalade mit verlängertem Radstand aufrüsten, haben Sie die Höchstgrenze für die Brooklyn Bridge überschritten. Dennoch ist der ESV in der Regel die „Slade of Choice“ unter New Yorks Autolackierern, was bedeutet, dass viele der Fahrten, die Banker von der Wall Street zu ihren Brooklyn Heights Brownstones unternehmen, illegal sind. (Andererseits ist es vielleicht die am wenigsten illegale Sache, die sie den ganzen Tag machen. Zing!)

Andere Fahrzeuge sind überraschend nahe, schicke teure Autos wie Bentleys und Landrovers und Porsche Cayennes, bei denen das Gewicht der Passagiere und der Lebensmittel sie übertrifft.

Tesla Model X

© Tesla Motors

Aber die größte Überraschung von allen: Der neue Tesla Model X hat ein Leergewicht von unter 6.000 Pfund, aber in Wirklichkeit ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 6.768 Pfund. Dies ist eine Funktion, kein Fehler. Fahrzeuge über 6.000 Pfund oder drei Tonnen gelten als Arbeitsfahrzeuge, nicht als Autos, und sind für das, was früher als Hummer Loophole bezeichnet wurde, eine Steuergutschrift in Höhe von 25.000 US-Dollar qualifiziert. Tatsächlich sagte ein Vertreter von Tesla zu Autoblog Green: "Ja, das Leergewicht des Modells X beträgt 5.441 lbs. Wir gehen also davon aus, dass das zulässige Gesamtgewicht 6.000 lbs übersteigt. Dies bedeutet, dass ein Abzug von Section 179 für bis zu 25.000 USD vom Kaufpreis veranschlagt werden könnte Preis."

Aufkleber Schock

© Tesla Motors Club / Aufkleber Schock: zu schwer.

Ich bin nicht sicher, ob Tesla darüber nachgedacht hat, als sie beschlossen haben, ihren großen neuen Showroom in Brooklyn zu errichten.

Bei Jalopnik meint Rafael Orlove, es sei Zeit, das Gesetz durchzusetzen. "Deshalb möchte ich die NYPD in diesem Moment daran erinnern, dass sie sich frei fühlen sollten, jeden Tesla Model X-Fahrer, den sie auf der Brücke sehen, zu bestrafen, zu verhaften oder zu manövrieren." Ich denke nicht, dass sie ausgewählt werden sollten; Warum nicht das Gesetz für alle Bridge Scofflaws, alle SUVs und schwarzen Taxis, die mehr als drei Tonnen wiegen, durchsetzen? Es ist das Gesetz.

Dies ist auch kein neues Problem. Streetsblog hat vor einem Jahrzehnt darüber berichtet. Ein Kommentator veröffentlichte die geltenden Gesetze:

Abschnitt 4-15 (b) (13):
"Gewichts- und Höhenbeschränkungen für Brücken, Viadukte und andere Bauwerke. Niemand darf ein Fahrzeug oder eine Fahrzeugkombination über, auf oder durch Brücken, Viadukte oder andere Bauwerke auf einer Autobahn bewegen, wenn das Gewicht eines solchen Fahrzeugs oder einer Fahrzeugkombination beträgt und die Last ist größer als die angebrachte Tragfähigkeit der Struktur oder überschreitet die Höhe der angebrachten Freigabe, wie durch ein amtliches Zeichen oder eine andere Kennzeichnung oder ein anderes Gerät angegeben. "

Abschnitt 4-15 (c):
Durchsetzung, Messung und Gewicht von Fahrzeugen. Jeder Strafverfolgungsbeamte oder Inspektor des Department of Consumer Affairs der Stadt New York, der Grund zu der Annahme hat, dass ein Fahrzeug oder eine Ladung gegen die Beschränkungen in Unterabschnitt (b) verstößt ist befugt, das Fahrzeug auf öffentlichen Autobahnen oder Privatstraßen anzuhalten, die für den öffentlichen Kraftfahrzeugverkehr geöffnet sind, und es mit tragbaren oder ortsfesten Maßstäben und Waagen zu messen und zu wiegen die nächstgelegenen Skalen, wenn sie innerhalb von 3 Meilen sind. "