. NEW YORKS "RADIKALES VERKEHRSEXPERIMENT" BASIERT AUF EINEM SEHR ERFOLGREICHEN TORONTO-PROTOTYP - TRANSPORT

New Yorks "radikales Verkehrsexperiment" basiert auf einem sehr erfolgreichen Toronto-Prototyp

Menschen statt Parken
CC BY 2.0 Lloyd Alter / Menschen statt Parken

Was passiert, wenn Sie Autos einschränken? Transitnutzung, Radfahren und Gehen nehmen dramatisch zu.

Habe ein Auto? Sie werden nicht mehr in der Lage sein, die 14th Street von New York zu überqueren, als ob Sie es jemals könnten. Es werden neue Verkehrskontrollen entwickelt, um die Anzahl der Autos zu verringern, damit Busse schneller und pünktlicher durchkommen können. Die New York Times sagt, die Autos seien "so gut wie verboten" und es handele sich um einen "Krieg gegen Autos". Aber sie sind nicht verboten; fahrer können immer noch auf die straße gehen, um lieferungen zu erledigen und menschen abzusetzen. Sie können nur einen Block zurücklegen, bevor sie ausschalten müssen.

King Street Pilot

Lloyd Alter / King Street Pilot / CC BY 2.0

Der Plan für die 14. Straße ist dem King Street-Projekt in Toronto, Kanada, nachempfunden, bei dem Straßenbahnen auf der verkehrsreichsten Linie der Stadt nicht für den gesamten Verkehr fahren konnten. Diese Straßenbahnen befördern täglich 84.000 Menschen. Radfahren ist um 440 Prozent gestiegen.

Winnie Hu von der Times unterhält sich mit einheimischen Wimmernden und Verweigerern in New York, aber auch mit dem in Toronto ansässigen Restaurantbetreiber Al Carbone, der behauptet, sein Geschäft sei um 10 bis 30 Prozent geschrumpft. "Die Leute wollen Bequemlichkeit", sagte er. "Sie wollen nicht fünf Häuserblocks entfernt parken." Es ist wahr, dass ein paar Messpunkte vor seinen Restaurants verloren gingen, aber auch alle Grundstücke in der Gegend, die sich alle in Eigentumswohnungen verwandelt haben. Andere werden Ihnen sagen, dass Carbone das Geschäft verloren hat, weil die Leute gegen seine widerwärtige und anstößige Kampagne gegen das King Street-Projekt protestiert haben oder dass sein Essen mies ist. Was den Restaurantverband betrifft, der sagt, dass 17 Restaurants geschlossen sind, geschieht dies die ganze Zeit; 17 wahrscheinlich auch eröffnet. Ein Sushi-Imbiss, auf den Carbone hinweist, dass er wegen der Straßenveränderungen geschlossen wurde, hatte tatsächlich einen Anstieg der Anmeldegebühren zur Folge.

Das Geschäft war noch nie besser! Viele Kunden, die in der Gegend leben und arbeiten und mit größerer Wahrscheinlichkeit Fußgänger sind, die den Transit nutzen, erleichtern die Fortbewegung. Der Mythos, dass die meisten unserer Kunden fahren und der #KingStreetPilot das Geschäft zum Erliegen bringen - das ist einfach nicht wahr.

- La Fenice (@lafenicetoronto), 5. November 2018

Andere Restaurants haben gediehen; Sie haben viel mehr Sitzgelegenheiten auf der Terrasse und die Straße ist viel attraktiver. Ich war nicht allein, wenn es darum ging, Restaurants zu besuchen, die das Projekt aktiv unterstützten, einschließlich La Fenice.

Es ist bedauerlich, dass dies als "Krieg gegen Autos" und nicht als "Verbesserung für Busfahrer" bezeichnet wird. Seit einem Jahrhundert führen Autos einen Krieg gegen die Menschen. https://t.co/P0eUSlzITg

- Doug Gordon (@BrooklynSpoke) 8. August 2019

Doug Gordon hat recht; "Krieg gegen Autos" ist ein bequemes Meme, aber es gibt viel mehr Menschen, die laufen, Fahrrad fahren und Transit fahren als diese. Und in Toronto wurde King Street für sie dramatisch verbessert. Auch in den Nachbarstraßen gab es keine Katastrophen. King Street war so verstopft, dass es vielleicht voll mit Autos war, aber sie kamen tatsächlich nicht weiter.

Straßenbahnen auf König

Stadt Toronto / Flickr / CC BY 2.0

Ein kritischer Punkt, auf den die New Yorker achten sollten, ist die Durchsetzung. Es gibt keine physischen Hindernisse, wenn man nur geradeaus fährt, und viele Fahrer tun es einfach. Die Polizei von Toronto scheint dies die meiste Zeit zu ignorieren, und man muss nicht viele New Yorker Twitter-Feeds lesen, um zu erfahren, dass das New Yorker Polizeidepartement ziemlich fahrerfreundlich ist. Das einzige, was es funktioniert, ist, wenn (a) die Menschen das Gesetz respektieren und die Straße sperren und (b) die Polizei es durchsetzen. Nach allem, was ich über New Yorker Fahrer und Polizisten gesehen oder gelesen habe, tun sie es auch nicht. In diesem Fall wird die ganze Übung nur eine Verschwendung von Farbe sein.