. NYC-BUSFAHRER WOLLEN NICHT DAFÜR VERANTWORTLICH SEIN, FUßGÄNGER ZU TÖTEN, PROTESTIEREN, INDEM SIE VORSICHTIG FAHREN? - TRANSPORT

NYC-Busfahrer wollen nicht dafür verantwortlich sein, Fußgänger zu töten, protestieren, indem sie vorsichtig fahren?

Bus macht eine Wende
CC BY 2.0 Flickr Benutzer Ken

Im Jahr 2014 wurden 144 Fußgänger bei Verkehrsunfällen in New York City getötet. Nach Angaben von WNYC handelte es sich bei mindestens fünf dieser Todesfälle um einen MTA-Bus.

Eines dieser Opfer war Marisol Martinez, eine Krankenpflegestudentin am Hunter College. Sie wurde im Alter von 21 Jahren getötet, nachdem sie eine Familie in Williamsburg, Brooklyn, besucht hatte. Sie wurde von dem Bus Q59 angefahren, der nach links in die Meeker Avenue abbog.

Jeder Fußgängertod ist eine Tragödie, wie die New Yorker Vision Zero-Kampagne feststellt. Und während viele seiner Änderungen, wie neue Straßendesigns und bessere Fahrradwege, von Fußgängern und Fahrradanhängern begrüßt werden, wurde eine Reihe von Vision-Zero-Richtlinien kontrovers diskutiert. Eine dieser Richtlinien ist die Durchsetzung eines Gesetzes, das Fahrer kriminalisiert, die Fußgänger töten oder schwer verletzen, die auf einem Zebrastreifen getroffen werden. Die Busfahrergewerkschaft TWU Local 100 will jedoch eine Ausnahme von diesem Gesetz für ihre Mitglieder.

Gestern protestierten mehrere Fahrer in Uptown Manhattan und in der Bronx gegen Zero Vision. Die Fahrer folgten genau den Vorschriften des Gesetzes und warteten, bis alle Fußgänger die Fußgängerüberwege vollständig verlassen hatten.

Sie verteilten auch eine Karikatur, in der Bürgermeister Bill DeBlasio eine schwarze Busfahrerin mit der Meldung „Biegen Sie nicht ab, bis die Kreuzung frei ist!“ Festgenommen wurde, weil sie Fußgänger getroffen hatte fünf Todesfälle und ein Verletzungsfall.

Der Protest bedeutete für viele Fahrer eine langsamere Busfahrt und hielt den Verkehr für andere Fahrer auf. »Das ist schrecklich«, sagte ein Busfahrer der New York Post. »Jetzt kommt jeder in diesem Bus zu spät, weil er protestieren will.«

Aber sollten Busunternehmer nicht die ganze Zeit vorsichtig fahren? Gothamist stellte Gewerkschaftssprecher Pete Donahue genau diese Frage.

"Der gesunde Menschenverstand würde vorschreiben, dass Sie einem Bus nicht grünes Licht geben sollten, um nach links in eine Straße abzubiegen, und gleichzeitig Fußgängern das Signal geben, diese Straße zu überqueren", antwortete Donahue. Stattdessen sollten die Busfahrer nur links abbiegen und gleichzeitig den Fußgängern ein Signal geben, nicht zu überqueren.