. AUTOS, DIE VOR 1997 AUS DEN STRAßEN VON PARIS VERBANNT WURDEN, SIND SEIT DIESEM SOMMER IN BETRIEB - TRANSPORT

Autos, die vor 1997 aus den Straßen von Paris verbannt wurden, sind seit diesem Sommer in Betrieb

Citroens in Paris
über Citroens in Paris

Le seufzt. Der Citro n DS 19, der als "technisch unübertroffen, völlig unnachahmlich und das schönste Auto aller Zeiten" bezeichnet wird, wird die Straßen von Paris möglicherweise nie wieder zieren. Weder der 2CV des Arbeiters noch Deux Chevaux, "die intelligenteste Anwendung von Minimalismus, die jemals als Auto erfolgreich war". Das liegt daran, dass ab dem 1. Juli dieses Jahres alle Autos, die vor 1997 gebaut wurden, werktags aus der Innenstadt verbannt werden. Dies ist eine gute Sache für die Luftqualität, aber wie Alissa Walker in Gizmodo feststellt, ist dies möglicherweise keine gute Sache für „Galit“.

Für diejenigen mit Oldtimer-Citro ns können Oldtimer-Besitzer an den Wochenenden immer noch ihre hübschen Smogmacher fahren und sie können sie immer auf dem Land fahren. Aber diese Art von Pauschalpolitik schafft es immer noch, die Bewohner zu ärgern. Wie bei einem ähnlichen Verbot in Mexiko-Stadt sind manche empört, dass ältere Autos gezielt eingesetzt werden, da sie normalerweise den ärmsten Einwohnern der Stadt gehören, die diese Fahrzeuge für ihre Arbeit benötigen.

Auf Slate greift Henry Grabar das Thema auf.

Es überrascht nicht, dass diese Maßnahmen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung als elitär wahrgenommen wurden. Das Verbot älterer Autos, eine der großen französischen Automobilorganisationen, die in diesem Monat angekündigt wurde, ist „sozial ungerecht“ und „bestraft zuerst diejenigen mit bescheidenen Mitteln.“

Grabar macht sich weiterhin Sorgen um den französischen Arbeiter und die französische Arbeiterin.

Die Stadt Paris wird immer mehr zur Domäne der Reichen, und die reichen Pariser fahren weniger als früher. Der Pkw-Besitz ist in den letzten zehn Jahren gesunken, die Transitreichweite der Stadt ist ausgezeichnet und die Systeme für die gemeinsame Nutzung von Fahrrädern und Fahrzeugen sind gut entwickelt. Dies gilt nicht jenseits der Stadtgrenzen, wo sich die meisten Arbeitsplätze, Einwohner und Autos der Region befinden. Auch wenn Hidalgos Bemühungen ihre Umweltziele erreichen, haben sie in den Pariser Vororten erhebliche Besorgnis erregt.

Ja, aber das Verbot gilt nicht für Vororte und Städte außerhalb der Stadtgrenzen, in denen die Mehrheit der Arbeitsplätze sowie Einwohner und Autos beschäftigt sind. Bürgermeister Hidalgo und ihre Regierung regieren Paris selbst, nicht die viel größere Metropole du Grand Paris. Und in der Tat fährt fast niemand nach Paris, weil es, wie Henry bemerkt, einen tollen Transit gibt. Es gibt auch sehr wenig Parkplätze und was da ist, kann unglaublich teuer sein. Und wann kümmerten sich große Automobilunternehmen wirklich um die Armen?

Tatsächlich scheinen Zeiten wie diese das Beste aus den Menschen herauszuholen, die Sorge um ihre Mitmenschen. In einer kürzlich geführten Diskussion über einen Fahrradweg in Toronto, auf dem einige Parkplätze entfernt werden sollten, gab es plötzlich große Besorgnis um Senioren, die möglicherweise nicht direkt vor dem Piano-Laden parken konnten.

@lloydalter Die Ablehnung der vorgeschlagenen Engpasspreise für SF scheint in erster Linie aus progressiven Gründen zu kommen, da "Equity" @rightlegpegged ist

- Richard Masoner (@cyclelicious), 31. Mai 2016

Yay! Fortschrittlich heißt, sich um die kleinen Leute zu kümmern und gleichzeitig die eigene Lebensweise zu schützen. https://t.co/ltqV6ZHJ8x

- Bob Gunderson (@Bob_Gunderson), 31. Mai 2016

In San Francisco gab es so viel Besorgnis um die Armen, als eine Staugebühr vorgeschlagen wurde. Es ist fast universell, wenn eine Änderung vorgeschlagen wird, die sich auf die Fähigkeit der Menschen auswirkt, kostenlos zu fahren, was sie wollen. Weitaus besorgniserregender als jemals zuvor, wenn beispielsweise der Transitpreis erhöht wird.

Es ist herzerwärmend, diese Sorge um den armen Berufskraftfahrer zu sehen, aber es ist ein bisschen unaufrichtig.