. FORSCHUNGEN ZUFOLGE HAT DIE FAHRRADFREIGABE EINE ROSIGE (DIGITALE) ZUKUNFT - TRANSPORT

Forschungen zufolge hat die Fahrradfreigabe eine rosige (digitale) Zukunft

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CC BY 2.0 Sam Churchill SoBi

Eliot Fishman, ein Forscher, der früher an der Universität Utrecht gearbeitet hatte und jetzt am australischen Institut für vernünftigen Verkehr beschäftigt ist, hat die englischsprachige Bike-Share-Literatur überprüft und herausgefunden, warum Bike-Share-Systeme auf der ganzen Welt so beliebt sind.

Der Anfang dieses Jahres in Transport Reviews veröffentlichte Artikel „Bikeshare: A Review of Recent Literature“ bietet einen Überblick über den Forschungsstand zu Bikeshare-Programmen (BSPs).

Fishman hat einige beeindruckende Fakten zum Wachstum des Fahrradanteils zusammengestellt, darunter:
• Zwischen 2004 und 2014 wuchsen die BSPs von 13 Systemen auf 855, davon 54 in den USA
• Die Systeme mit den meisten Fahrrädern befinden sich in Paris (17.902), London (9.901), der chinesischen Stadt Changsu (5.924) und New York (5.233).
• Derzeit sind die meisten Fahrradfreigabesysteme in der „dritten Generation“, dh sie akzeptieren Kreditkartenzahlungen, verfügen über eine GPS-Verfolgung von Fahrrädern und werden über Smartphone-Apps aufgerufen, um die Verfügbarkeit von Fahrrädern und Dockingstationen anzuzeigen.
• Barcelona ist die Stadt, deren Einwohner die meisten Radtouren pro Tag unternehmen Warum-die-Forschung-sagt-Bike-Share-hat-eine-rosige-Zukunft

Slettvet / CC BY 2.0

Fishman stellte fest, dass die Nutzung von Bikes zusammen mit der von uns als "Hauptverkehrszeit" betrachteten Zeit zwischen 7 und 9 Uhr sowie zwischen 16 und 18 Uhr an Wochentagen am höchsten ist. Dies ist wichtig für die Zukunft von Bike Share, da die Städte immer voller werden. Der Hauptgrund, warum sich Benutzer für die Fahrradfreigabe entscheiden, ist laut Fishmans Umfrage unter Fahrradfreigabern in Washington, DC, die Bequemlichkeit: 69% der befragten Benutzer gaben an, dass die einfache und bequeme Fortbewegung ihre Hauptmotivation für die Nutzung der Fahrradfreigabe war.

In fast allen untersuchten Fällen reduziert der Fahrradanteil die von den Bürgern zurückgelegten Fahrzeugmeilen. (Die Ausnahme ist London). Nachteilig ist jedoch, dass Personen, die mit dem Fahrrad fahren, es eher nutzen, als zu Fuß zu gehen oder öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, anstatt immer eine Autofahrt durch eine Fahrradtour zu ersetzen. Dies bedeutet, so Fishman, dass die Systembetreiber mehr tun müssen, um "seine Nutzung zu fördern und so den gesellschaftlichen und ökologischen Nutzen zu maximieren, den er bietet".

Gleichzeitig haben viele Städte erkannt, dass die Schaffung einer Infrastruktur, in der das Auto endlos Platz findet, zu endlosen Autos sowie zu Verkehrsbehinderungen, Todesfällen und einer schlechteren Gesundheit der Stadtbewohner führt.

Gilles Vesco, ein Politiker, der dazu beigetragen hat, das französische Bike-Share-Programm in Lyon in die Realität umzusetzen, das die Bike-Share-Revolution in Gang gesetzt hat, glaubt, dass die digitale Technologie eine weitere Abkehr von Autos in Städten ermöglicht.

Vesco sagte, dass kollaborative Plattformen für Smartphone-Apps verschiedene Dienste zusammenbringen werden - öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad-Sharing und Car-Sharing - um den Menschen den Komfort zu bieten, den sie sich wünschen, wenn sie sich in Städten bewegen.

Und genau das ist es, was Fishmans Forschungen angeht, wo Bike-Share-Systeme eingesetzt werden. Die vierte Generation von Fahrradteilen ist in Systemen wie Brad Biddles Open Bike Initiative in Portland und SoBis Social Bicycles enthalten. Mit Blick auf die Zukunft, sagte Fishman, würde Bikeshare der vierten Generation docklose Systeme und eine verbesserte Transitintegration beinhalten.

Während einige Leute behaupten, wir hätten das Maximum an Autos erreicht, und andere die Anzahl der Autos weltweit prognostizieren und wie viel wir mit ihnen fahren, wird der Markt für Bikesharing weiterhin wachsen. Roland Berger, britischer Berater, sagt, dass der Markt für Fahrradaktien bis 2020 voraussichtlich ein Volumen von rund 5 Milliarden US-Dollar haben wird.