. RIVERSIMPLE WIRD SEIN RASA-WASSERSTOFFAUTO NICHT VERKAUFEN, ABER SEINE LAUFLEISTUNG VERMIETEN - TRANSPORT

Riversimple wird sein Rasa-Wasserstoffauto nicht verkaufen, aber seine Laufleistung vermieten

Riversimple Rasa Wasserstoffauto
Riversimple

Auf Wiedersehen Autobesitzer, hallo "Mobilität als Dienstleistung".

Auf dem Weg zu einem nachhaltigeren Verkehrssystem werden Elektroautos immer deutlicher wahrgenommen, da sie leise, sauber (zumindest am Einsatzort) und effizient sind. Es gibt jedoch noch eine Reihe von Problemen mit der Technologie, insbesondere die Notwendigkeit, die Reichweite zwischen den Ladevorgängen und die Kosten zu erhöhen. Im Moment scheint der Fokus in erster Linie auf batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen zu liegen, die zum "Auftanken" Zugang zu einer Ladestation benötigen, aber es gibt eine andere Art von Elektrofahrzeug, die auf der Straße einiges versprechen könnte, nämlich das Wasserstoff-Brennstoffzellenauto. Und obwohl die Wasserstoffinfrastruktur noch weniger ausgebaut ist als das Ladesystem für Elektrofahrzeuge, ist ein Unternehmen der Meinung, dass es einen einzigartigen Marktansatz hat, da es Ihnen nicht einmal das Auto verkaufen möchte.

Anstatt den Kunden die Möglichkeit zum Kauf eines Fahrzeugs zu bieten, zielt Riversimple darauf ab, ein einzigartiges Mobilitätsangebot zu nutzen, bei dem Kunden einen langfristigen Mietvertrag mit dem Unternehmen abschließen und im Gegenzug die Nutzung des Fahrzeugs inklusive Wartung erhalten dafür und Versicherung, zusammen mit einer praktisch unbegrenzten Anzahl von Nachfüllungen von Wasserstoff für die Brennstoffzelle. Laut Angaben des Unternehmens kann die aktuelle Version des Fahrzeugs ca. 500 km pro Tank zurücklegen, was eine Woche Autofahren bedeuten könnte. In ca. 3 Minuten kann Wasserstoff nachgefüllt werden - weit entfernt vom stundenlangen Warten eine volle Ladung für ein Batterie-Elektrofahrzeug. Hier ist eine kurze Einführung in das Geschäftsmodell des Unternehmens:

Das Fahrzeug ist in keiner Weise wirklich ein Geschwindigkeitsdämon, da es eine aktuelle Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 60 Meilen pro Stunde zu haben scheint, aber diese Geschwindigkeit ist für die meisten, wenn nicht alle, Stadtfahrer ausreichend und könnte eine gute Wahl für sie sein Ein Pendlerfahrzeug, das keine höheren Geschwindigkeiten benötigt. Der Rasa ist im Moment auch nur ein Zweisitzer, so dass er den Minivan der Familie in naher Zukunft nicht ersetzen wird (obwohl andere Modelle in der Zukunft in Arbeit sein könnten), aber mit geschätzten 250 MPGe könnte er auch bieten eine deutlich effizientere Art, sich fortzubewegen.

Riversimple Rasa Wasserstoffauto

© Riversimple


Der Rasa-Prototyp verwendet vier Elektromotoren, einen an jedem Rad, und verwendet ein System, das das Unternehmen "Network Electric" nennt, um Elektrizität durch das Fahrzeug zu leiten, sowie ein System von Superkondensatoren, um etwa 50% der kinetischen Energie wiederzugewinnen, die durch das Fahrzeug "verloren" geht Bremsen, das dann verwendet wird, um das Fahrzeug nach einem Halt wieder zu beschleunigen. Dieser Ansatz soll es dem Fahrzeug ermöglichen, eine kleinere Brennstoffzelle zu verwenden, die nur "groß genug ist, um Reisegeschwindigkeit statt Beschleunigung zu liefern", und in Kombination mit ihrem leichten Carbonfaser-Verbund-Chassis (das gesamte Fahrzeug wiegt nur 580 kg) führt das Unternehmen zu der Behauptung, dass der Rasa "das energieeffizienteste Auto der Welt" ist.

Der häufigste Nachteil von Wasserstoffbrennstoffzellen für viele Anwendungen besteht darin, dass der meiste im Handel erhältliche Wasserstoff aus Erdgas hergestellt wird. In diesem Fall ist Wasserstoff möglicherweise nicht die beste umweltfreundliche und saubere Energiequelle für den Transport. Laut Earthtechling hofft das Unternehmen, dieses Problem durch eine Partnerschaft mit Unternehmen, die bereits Wasserstoff als Nebenprodukt produzieren, oder durch Einsatz erneuerbarer Energien anstelle des Standardstroms aus Kohle- oder Erdgasanlagen zu mindern.

Riversimple Rasa Wasserstoffauto

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Der Rasa wird in Kürze eine einjährige Beta-Testphase in Großbritannien beginnen, und das Unternehmen beabsichtigt, die Produktion kurz nach Abschluss des Beta-Programms aufzunehmen. Es gibt offensichtlich einige Schwachstellen in Bezug auf die Wasserstoffproduktion und die Tankinfrastruktur, ähnlich denen, die die EV-Bewegung zu lösen versucht, doch wenn man bedenkt, dass das Gleiche bereits von Gasautos gesagt wurde, als es vielleicht nur wenige Tankstellen gab es ist nicht wirklich eine Frage von ob, aber wann.

Weitere Informationen zu Riversimple finden Sie auf der Website des Unternehmens oder auf der Seite zum Thema Aktien-Crowdfunding. Dort finden Sie Informationen zu Investitionen in diese einzigartige Mobilitätsinitiative.