. SELBSTFAHRENDE AUTOS KÖNNTEN ERNSTHAFTE JOBKILLER SEIN - TRANSPORT

Selbstfahrende Autos könnten ernsthafte Jobkiller sein

Altes selbstfahrendes Auto des Bildes
via Eine in der Zeit verlorene Zukunft

Als TreeHugger 2011 zum ersten Mal selbstfahrende Autos betrachtete, hatten sie noch nicht einmal einen Namen. Ich war Teil einer Gruppe, die sie am Institut ohne Grenzen studierte, und wir nannten sie "Fahrzeuge für nachhaltige Mobilität". Wir haben sie bis 2040 nicht in großen Mengen auf der Straße gesehen, aber eines war bereits klar: Da Autos zu 90% geparkt sind, war es viel sinnvoller, ein selbstfahrendes Auto zu teilen, als es zu besitzen. Das bedeutete, dass wir viel weniger Autos brauchen. Ein gemeinsames Auto fährt derzeit zwischen 10 und 15 Autos von der Straße.

In seinem neuen Buch Rise of the Robots: Technologie und die Bedrohung einer arbeitslosen Zukunft untersucht Martin Ford die Auswirkungen des selbstfahrenden Autos auf den Arbeitsmarkt. Ein Auszug in Gizmodo wirft einige interessante Punkte auf. Er stimmt zu, dass sie wahrscheinlich geteilt werden, und weist auf einige der Auswirkungen hin:

Wenn sich das Sharing-Modell durchsetzen würde, würde eine höhere Auslastung für jedes Auto natürlich weniger Fahrzeuge im Verhältnis zur Bevölkerung bedeuten. Umweltschützer und Stadtplaner wären wahrscheinlich überglücklich. [nicht unbedingt] Automobilhersteller nicht so sehr. Abgesehen von der Aussicht auf weniger Autos pro Kopf könnte es auch eine erhebliche Gefahr für Luxusautomobilmarken geben. Wenn Sie das Auto nicht besitzen und es nur für eine einzige Fahrt benutzen, ist es Ihnen egal, um welche Marke oder welches Modell es sich handelt. Autos könnten aufhören, Statusartikel zu sein, und der Automobilmarkt könnte sich zu einer Ware entwickeln.

Er weist auch darauf hin, wie viele Menschen ihre Arbeit dem Auto schulden, jenseits der Autohändler und Werkstätten, die von einer großen Anzahl von Autos abhängen.

In der Welt, die sich Google vorstellt, werden Roboterautos zu Flotten zusammengefasst. Wartung, Reparatur, Versicherung und Betankung würden ebenfalls zentralisiert. Unzählige kleine Unternehmen und die damit verbundenen Arbeitsplätze würden sich auflösen. Bedenken Sie, dass allein in Los Angeles etwa 10.000 Menschen in Autowaschanlagen arbeiten, um sich ein Bild davon zu machen, wie viele Arbeitsplätze gefährdet sein könnten.

Ich werde dieses Buch lesen müssen, um herauszufinden, ob meine Kinder jemals anständige Jobs haben werden. Mehr zu Gizmodo.

Ned Ryerson Foto

Ned Ryerson beim Groundhog Day / Screenshot

Versicherungsagenten können auch Opfer sein.

Währenddessen schreibt Ben Schiller bei Fast Company darüber, wie das selbstfahrende Auto die Autoversicherungsbranche töten könnte. Er zitiert Warren Buffett:

"Die Wahrheit ist, wenn es eine sicherere Fahrweise ist, ist es gut für die Gesellschaft und schlecht für unser Versicherungsgeschäft", sagte Warren Buffett kürzlich, als er nach den Auswirkungen von automatisierten Fahrzeugen (AVs) auf seine Geico-Tochter gefragt wurde. "Alles, was Unfälle um 30%, 40%, 50% senkt, wäre wunderbar, aber wir würden bei unserer Versicherungsgesellschaft keine Party veranstalten."

Das liegt daran, dass fahrerlose Autos voraussichtlich 90% der Unfälle verhindern.