. TAGA 2.0 IST EIN SCHWEIZER MESSER FÜR FAMILIENTRIKES - TRANSPORT

Taga 2.0 ist ein Schweizer Messer für Familientrikes

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www.tagabikes.com

Ich hatte Bedenken bezüglich des Taga 2.0. Ja, es ist so geschickt. Und diese neue Iteration von Tagas Buggy-to-Bike-Apparat, der nächsten Generation eines Designs, das vor einigen Jahren veröffentlicht wurde, hat definitiv für jeden etwas zu bieten.

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© Taga Bikes

Doppelte Kindersitze, die nach vorne weisen oder es dem jüngeren Kind ermöglichen, dem Radfahrer gegenüberzustehen! Ein Liegesitz für junge Nickerchen! Gepäckträger oder ein dritter Kindersitz! 'Accessory Bar' mit kinderfreundlichen Add-Ons! Regenverdeck! Optionaler E-Assist! Die Liste geht weiter.

Taga, der mit seinem ersten Modell, einem Super-Kinderwagen, der sich in nur 20 Sekunden in ein Dreirad verwandelt, großen Erfolg hatte, arbeitete drei Jahre lang daran, die nächste Version des so genannten „coolsten Familienfahrrads“ zu entwickeln, das Sie sich vorstellen können . '

Und von der sofortigen und überwältigenden Resonanz auf den neuen Kickstarter des Unternehmens, mit dem die Leute das Basismodell des Taga 2.0 für 599 US-Dollar kaufen können, sind sich die Leute einig. (Ein voll beladener Taga 2.0 während des Kickstarts würde 1.635 US-Dollar kosten, was immer noch einen recht niedrigen Preis für ein elektrisch unterstütztes Frachtdreirad darstellt.)

Also, warum bin ich scheiße? Ich liebe Cargo-Bikes und mein Elektro-Assistent Joe Bike Shuttlebug ist eine Freude zu fahren.

Nun, ich habe den Taga (das ursprüngliche Design) vor ein paar Jahren getestet. Im Rahmen des Tests lernte ich, wie man das Dreirad vom Kinderwagen zum Fahrrad umbaut, und trat dann sofort den nächsten Hügel hinauf.

Der Taga fühlte sich schwer und unhandlich an, und als ich nach einem Anstieg der Geschwindigkeit in einer Abfahrt um eine Kurve fuhr, war er sehr instabil. Ich mochte es nicht - ich konnte nicht sehen, wie sich eine Mutter oder ein Vater mit Baby oder Board fühlen würden!

Aber es muss nur ich gewesen sein.

Als ich mir den schicken Taga 2.0 ansah, fragte ich Barb Grover von Splendid Cycles, einen Spezialisten für Cargo-Bikes, nach Dreirad-Cargo-Bikes. Grover erklärte, dass Cargo-Trikes wie der Taga Vorteile haben - ob sie kaulquappenförmig (zwei Räder vorne) oder deltaförmig (zwei hinten) sind, sie sind überaus stabil, insbesondere wenn sie von einem Stopp aus gestartet werden. Dies ist ein Plus für Leute, die noch nicht mit der Idee des Familienradfahrens vertraut sind oder nervöser sind als herkömmliche

Backwaren

Stil Cargo Bike wäre schwer mit Kindern zu handhaben.

Der Nachteil, so Grover, ist, dass langjährige Zweiradfahrer möglicherweise eine Umschulung benötigen, um sich an ein Trike zu gewöhnen. Grover beschrieb Langzeit-Pendler- oder Rennradfahren auf einem Zweirad als "eine Rille in Ihrem Gehirn", die Ihnen hilft, das Gleichgewicht zu halten und zu manövrieren, ohne wirklich darüber nachzudenken.

Der Wechsel von zwei auf drei Räder kann also zunächst beunruhigend sein.

Darüber hinaus können Trikes auf ebenen Oberflächen und in sanften Abständen stabil und leicht zu fahren sein - perfekt, kurz gesagt, für Familienfahrten -, aber normale Trikes können auf Hügeln und Kurven weniger stabil sein.

Es scheint, als hätte ich mich darauf eingestellt, einen negativen ersten Eindruck vom ursprünglichen Taga zu bekommen, als ich nur ein wenig Zeit für die Umschulung des Gehirns brauchte.

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© Taga Bikes

Der fantastisch erfolgreiche Kickstarter für Taga 2.0 - (966.623 US-Dollar an nur einem Kampagnentag) - kann hier abgerufen werden.

(Und ja, das ist eine Wasserpistole auf dem Foto - eine Erweiterung der Zubehörleiste.)