. TESLA GEWINNT DEN KAMPF UM DEN VERKAUF SEINER ELEKTROAUTOS IN MARYLAND, ABER WEITERE KÄMPFE STEHEN BEVOR ... - TRANSPORT

Tesla gewinnt den Kampf um den Verkauf seiner Elektroautos in Maryland, aber weitere Kämpfe stehen bevor ...

Tesla Ausstellungsraum
Screenshot von Google

Tesla musste einen langwierigen Kampf führen, nur um es zu können

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seine Elektroautos in den Vereinigten Staaten (es scheint nicht anderswo mit diesen Problemen konfrontiert zu sein). Aus Gründen, die das Unternehmen zuvor dargelegt hat (mehr dazu weiter unten), funktioniert das Autohausmodell bei Tesla nicht, aber über Jahrzehnte haben sich Autohändler dank der Armeen von Lobbyisten verschanzt und Gesetze angewendet, die ursprünglich zum Schutz gedacht waren Sie werden von ihren Zulieferern (dh GM-Händler gegen GM schützen) aufgefordert, Tesla in zahlreichen Bundesstaaten zu blockieren (z. B. Texas, Massachusetts, Ohio, Michigan, New York, Missouri, North Carolina usw.).

Tesla Ausstellungsraum

Google / Bildschirmaufnahme

Jeder Verlust schmerzt, weil es manchmal Jahre dauern kann, bis Gesetze aufgehoben werden, und die einzigen Menschen, die in einem Staat, der Tesla blockiert, davon profitieren, sind Händler (das Verhältnis von Gewinnern zu Verlierern beträgt also vielleicht ein paar Tausend Menschen zu Dutzenden von Millionen). Aber auf der anderen Seite der Medaille ist jeder Sieg wichtig, weil er wahrscheinlich von Dauer ist - in 10 Jahren werden Elektrofahrzeuge nur mehr Mainstream sein, und die Idee, sie zu blockieren, wird noch verrückter erscheinen als jetzt - und weil es dabei hilft, das zu ändern Flut in anderen Staaten. Jeder achtet darauf, was anderswo vor sich geht, und niemand möchte der Idiot des rückständigen Dorfes sein, wenn alle anderen Erleuchtung gefunden haben. Es ist eine großartige Nachricht, dass Maryland in die Liste der Staaten aufgenommen wurde, in denen Tesla einen Weg gefunden hat, seine Elektroautos zu verkaufen. Die Freiheit, im Staat zu konkurrieren und zu agieren, ist nicht vollständig, aber dank einer Ausnahme für Hersteller und Händler von Fahrzeugen, die ausschließlich mit Elektrizität oder nicht mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, kann das Unternehmen als dessen Unternehmen auftreten eigener Händler.

Das neue Gesetz, das informell als Tesla-Gesetz bekannt ist, wird am 1. Oktober in Kraft treten und vier Standorte zulassen (eine weitere Einschränkung). Da die Menschen jedoch nicht jeden Tag ein Elektrofahrzeug kaufen, ist es immer noch nicht möglich, sie in eine größere Stadt im Bundesstaat zu schicken schade im Vergleich dazu, dass sie den Staat verlassen haben).

Tesla Ausstellungsraum

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"Wir hoffen, dass diese Dynamik in Verbindung mit der Ermutigung unabhängiger Unternehmen wie der Federal Trade Commission zu Direktverkäufen in anderen Staaten wie Connecticut, Michigan, Texas und Arizona führen wird", so Diarmuid O'Connell. Vizepräsident für Unternehmens- und Geschäftsentwicklung bei Tesla, sagte in einer E-Mail-Erklärung.

Tesla Model S 70D

© Tesla

Wenn Sie neugierig auf die Gründe sind, warum Tesla nicht zu Drittanbietern gehen möchte, lesen Sie diesen Blog-Beitrag von Elon Musk, in dem die Situation erläutert wird. Hier sind einige auserlesene Schnitte:

Bestehende Franchise-Händler haben einen grundlegenden Interessenkonflikt zwischen dem Verkauf von Benzinfahrzeugen, die den größten Teil ihres Geschäfts ausmachen, und dem Verkauf der neuen Technologie von Elektroautos. Es ist unmöglich für sie, die Vorteile des Elektrobetriebs zu erklären, ohne gleichzeitig ihr traditionelles Geschäft zu untergraben. Dies würde dem Elektroauto keine faire Gelegenheit geben, sich einer unbekannten Öffentlichkeit zu präsentieren. [...]

Zu dem Zeitpunkt, an dem sich die meisten Menschen für einen Besuch bei ihrem Händler vor Ort entscheiden, haben sie sich bereits entschieden, welches Auto sie kaufen möchten. Dieses Auto entspricht in der Regel der Marke ihres alten Autos. An diesem Punkt handelt es sich größtenteils nur um Verhandlungen mit dem Händler über den Preis. Tesla als neuer Automobilhersteller hätte daher selten die Möglichkeit, potenzielle Kunden über das Modell S zu informieren, wenn wir an typischen Standorten für Autohändler positioniert wären.

Aus diesem Grund positionieren wir unsere Laden- und Galeriestandorte bewusst in stark frequentierten, gut sichtbaren Einzelhandelsgeschäften wie Einkaufszentren und Einkaufsstraßen, die regelmäßig mit einer relativ aufgeschlossenen Kaufstimmung besucht werden. Auf diese Weise können wir mit potenziellen Kunden interagieren und sie von Tesla Product Specialists über unsere Autos informieren, bevor sie sich für ein neues Auto entscheiden.

Das alles ist allerdings ein bisschen surreal. Die USA haben ein Selbstverständnis als Ort des Unternehmertums, der freien Märkte und des Aufstiegs von Hightech-Unternehmen zu Weltmeistern. Die Tatsache, dass eines der erfolgreichsten US-amerikanischen Technologieunternehmen mit Tausenden von hochbezahlten Ingenieuren und Fertigungsexperten, eines der ersten erfolgreichen Autostarts seit fast einem Jahrhundert, um das Recht kämpfen muss, seine Produkte nur innerhalb der USA zu verkaufen macht keinen Sinn...

Tesla Model S

Tesla / Promo Bild

Über Bloomberg