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Texas nach Tesla: Runter von meinem Rasen ...

Tesla Store Toronto
© Tesla

Lone Star State ist für Unternehmen geschlossen ...

Tesla hätte eine Schlacht im relativ kleinen Bundesstaat Maryland gewinnen können, aber sie wurde nur auf dem größeren Schlachtfeld von Texas geschlagen. Der kalifornische Elektroautohersteller kämpft seit Jahren darum, seine Elektrofahrzeuge direkt im Bundesstaat verkaufen zu können. Trotz einiger positiver Entwicklungen in der Villa des Gouverneurs wurde ein Gesetzesentwurf verabschiedet, der die Türen geöffnet hätte, bevor er den Gesetzgeber erreichte dass Autohändler-Lobbyisten dort so ziemlich jeden übertreffen können.

Tesla Store

© Tesla

Kurz: Der Lone-Star-Staat ist nicht offen für Geschäfte, jedenfalls nicht, wenn er einen Wettbewerb für Amtsinhaber schaffen könnte, die bequem eingegriffen haben. Wie ich bereits erklärt habe, waren die Gesetze, mit denen die Autohändler Tesla blockieren, nie für diesen Zweck vorgesehen. Sie wurden ursprünglich geschaffen, um die Verbraucher vor Absprachen und vor dem Wettbewerb der Autohersteller mit ihren eigenen Händlern zu schützen. Es zu nutzen, um den Wettbewerb zu verringern und den Verbrauchern das Leben zu erschweren, ist das Gegenteil des Gesetzes.

Elon Musk beschrieb die aktuellen Gesetze, die Teslas Geschäftstätigkeit einschränken, als "extrem un-texanisch". Er fügte hinzu: "Das Gesetz besagt derzeit, dass man ein Auto in Texas über einen Franchise-Händler verkaufen muss, um es zu verkaufen. Das gibt es nur für Alkohol und Autos, was komisch ist. “

Ich frage mich, ob die Dinge anders gelaufen wären, wenn Tesla beschlossen hätte, die 5 Milliarden Dollar teure Gigafactory in Texas anstatt in Nevada zu verkaufen ... Vielleicht können sie die Gigafactory Nr. 2 als Verhandlungsgrundlage für Texas verwenden ("Hey Leute Wir würden gerne unsere riesige Fabrik hier bauen, aber wenn wir unsere Elektroautos nicht einmal direkt im Staat verkaufen können, na ja ... ").

Tesla Batterie Gigafactory in Nevada

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Über Texas Tribune, Ars Technica