. DER BRANDNEUE PRIUS DER 4. GENERATION HAT VIELE VERBESSERUNGEN, ABER ES FEHLT EINE OFFENSICHTLICHE SACHE ... - TRANSPORT

Der brandneue Prius der 4. Generation hat viele Verbesserungen, aber es fehlt eine offensichtliche Sache ...

2016 Toyota Prius Hybrid
Toyota

Toyota hat soeben weitere Details zu den Änderungen am kürzlich vorgestellten Prius der 4. Generation veröffentlicht (wir haben vor der offiziellen Markteinführung Spionageschüsse gesehen!). Sie sind vom technischen Standpunkt aus beeindruckend, aber wenn ich sie mir anschaue, denke ich, dass sie ein Zeichen dafür sind, dass wir uns dem Ende der Straße nähern, was mit einem Benzinmotor möglich ist.

Alles wurde überarbeitet, neu aufgebaut, überarbeitet, optimiert und optimiert (alle Details sind hier) ... und die allgemeine Effizienzverbesserung wird voraussichtlich 10% betragen (die frühere Generation des Prius hatte eine Bewertung von 50 MPG im kombinierten Fahren und dies auch.) man wird erwartet, um 55 MPG zu sein). Ist das nicht eine Menge Arbeit für 10%? Versteht mich nicht falsch, es ist großartig, mehr aus jedem Tropfen Kraftstoff herauszuholen, und Toyota verkauft eine Menge Hybride, sodass jede Verbesserung mit einer großen Zahl multipliziert wird (seit 1997 hat Toyota 8 Millionen Hybride verkauft und dabei 5, 8 gespart) Milliarden Gallonen Benzin).

2016 Toyota Prius Hybrid

© Toyota

Aber wenn ich für die Erstellung des Prius der 4. Generation verantwortlich gewesen wäre, wäre es meiner Meinung nach meine oberste Priorität gewesen, das Plug-In standardmäßig zu erstellen. Selbst wenn Sie die Batterie nicht viel größer machen können, um die Kosten niedrig zu halten, hätte die Möglichkeit, die Batterie aus dem Netz nachzufüllen, zweifellos einen viel größeren Unterschied bewirkt als die 10%, die Toyota von den anderen Verbesserungen erhalten hat. Selbst wenn die relativ kleine Batterie nur 10-15 Meilen rein elektrisches Fahren ermöglicht, ist dies für die meisten Menschen, die häufig kurze Strecken fahren, ausreichend, um einen großen Unterschied zu machen. Und alle paar Jahre könnten sie die Batterie ein wenig größer machen, während der Preis konstant bleibt, da die Batteriepreise fallen.

Bei einem normalen Prius kommt derzeit 100% des Stroms, der in die Batterie fließt, vom Benzinmotor (direkt oder indirekt über regeneratives Bremsen). Wenn Sie einstecken könnten, würden einige Leute mit sauberer Energie (Wind, Sonne, Wasser) aufladen, sodass ein Teil der gefahrenen Kilometer nur minimale Auswirkungen hat. Und selbst diejenigen, die Strom aus einem Stromnetz beziehen, das aus einer Mischung aus schmutzigen und sauberen Quellen stammt, würden Vorteile sehen, da Kraftwerke Kraftstoff effizienter in Strom umwandeln als ein Benzinmotor. Mit der Zeit wird das Stromnetz sauberer dank der revolution der erneuerbaren energien.

2016 Toyota Prius Hybrid

© Toyota

So könnte Toyota den regulären Plug-in-Prius als kostengünstigste Option in der Produktpalette haben, dann einen teureren Plug-in-Prius mit einem viel größeren Akku, und im Laufe der Zeit, wenn die Batteriekosten sinken, sollten sie die winzige Batterieversion eliminieren und behalte nur den anderen und mache einen vollelektrischen Prius, der oben auf der Pyramide sitzt.

Ich denke, das wäre eine effektivere Strategie. Sicher weniger schüchtern.

2016 Toyota Prius Hybrid

© Toyota