. DIE MASCHINE LERNT: ELON MUSK TWITTERT ÜBER CONSUMER REPORTS, AUTOPILOT - TRANSPORT

Die Maschine lernt: Elon Musk twittert über Consumer Reports, Autopilot

Tesla Autopilot
Promo image Tesla-Motoren

Tesla hatte letzte Woche einen schweren Schlag. Zuerst entfernte Consumer Reports das Gütesiegel "Recommended" (Empfohlen) wegen vorhergesagter Zuverlässigkeitsprobleme aus dem Model S, und dann tauchten Videos auf, in denen die kürzlich gestartete Autopilot-Software mit offensichtlichen Fahrfehlern gezeigt wurde.

Elon Musk ist nicht die Art von CEO, die über diese Dinge schweigt. Deshalb ging er zu Twitter, um beide Dinge zu kommentieren. Schauen wir uns zunächst an, was er zu der Geschichte mit den Verbraucherberichten zu sagen hatte:

Die Zuverlässigkeitsumfrage von Consumer Reports umfasst viele frühe Serienfahrzeuge. Bereits in Neuwagen angesprochen.

- Elon Musk (@elonmusk), 21. Oktober 2015
Es ist wahr, dass frühe Serienmodelle möglicherweise mehr "Bugs" haben als spätere, weil das Model S nicht mehr lange existiert und weil es sich um eine völlig neue Plattform handelt (nicht nur um ein leicht modifiziertes Camry).

Tesla hat die Philosophie, seine Produkte kontinuierlich zu verbessern, sowohl durch Software- als auch durch Hardware-Updates. Daher ist es schwierig zu sagen, wo Grenzwerte für potenziell problematischere Fahrzeuge liegen. Theoretisch sollten neuere Fahrzeuge jedoch den Vorteil haben, dass sie mehr Verbesserungen in der Herstellung erfahren als ältere Einsen.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass neuere Model S EVs perfekt sind. Consumer Reports hat auch damit Probleme gefunden ...

Tesla erhält Bestnoten für jedes Unternehmen, das im Dienst steht. Laut CR erwarten 97% der Besitzer, dass ihr nächstes Auto ein Tesla (der Härtetest) ist.

- Elon Musk (@elonmusk), 21. Oktober 2015

Das bringt uns zu Musks zweitem Punkt. Sind diese Probleme von Bedeutung, wenn der Service von Tesla ausgezeichnet ist, die Garantie Probleme abdeckt und 97% der Tesla-Besitzer sagen, dass sie einen Tesla erneut kaufen würden, wenn sie die Wahl hätten?

Ich nehme an, die Frage ist: Gleicht die Tatsache, dass fast alles am Modell S so viel besser ist als ein traditionelles Fahrzeug, die etwas fragwürdige Zuverlässigkeit aus? Hoffentlich behebt Tesla diese Probleme und wird in Zukunft keinen Kompromiss mehr eingehen ...

Tesla Model S Verbraucherberichte Top-Auswahl 2015

CR / Bildschirmaufnahme

Musk hatte auch ein paar Dinge über die Autopilot-Software zu sagen:

Autopilot 1.01 kommt in Kürze: Anpassung der Kurvengeschwindigkeit, flüssige Steuerung, bessere Spurhaltung auf schlechten Straßen, verbessertes Flottenlernen!

- Elon Musk (@elonmusk), 23. Oktober 2015

Die Liste der Verbesserungen scheint die meisten der bisher festgestellten Probleme abzudecken. Es bleibt abzuwarten, wie groß die Verbesserung sein wird, aber es ist gut zu sehen, dass das Unternehmen daran arbeitet, Verbesserungen so schnell umzusetzen. Theoretisch ist der Fahrer auch hier immer für das Fahrzeug verantwortlich, aber in der Praxis haben wir gesehen, wie Menschen es auf Straßen benutzt haben, auf denen sie es nicht sollten, und ihre Hände nicht auf den Rädern gelassen haben ... Je schneller sie Je sicherer und zuverlässiger, desto besser.

Das bringt uns zu "verbessertem Flottenlernen". Dies ist die nicht ganz so geheime Waffe von Tesla, wenn es um selbstfahrende Fahrzeuge geht. Während Google und möglicherweise Apple einige Prototypen haben, die herumfahren und Daten sammeln, lernt Tesla von Zehntausenden von Fahrzeugen, die Daten zurück in das Mutterschiff hochladen, und verwendet das Gelernte, um die Software für die gesamte Flotte und zu verbessern dann beginnt der Zyklus von neuem. Es ist ein leistungsstarkes Schwungrad, das für die Konkurrenz für eine Weile schwer zu duplizieren sein könnte.

Zulassungen erhalten, damit Autopilot in alle Länder ausrollt! (Ohne Japan, das noch geprüft wird)

- Elon Musk (@elonmusk), 23. Oktober 2015

Musk gab auch bekannt, dass der Autopilot außerhalb der USA außer in Japan eingeführt wird. Das war schnell!