. DER SOLO, EIN ELEKTRISCHES DREIRAD FÜR EINEN PASSAGIER, IST FÜR DEN START IM JULI GEPLANT - TRANSPORT

Der SOLO, ein elektrisches Dreirad für einen Passagier, ist für den Start im Juli geplant

Electra Meccanica SOLO
Electra Meccanica

Auf der Suche nach einem kleineren, kostengünstigeren Elektrofahrzeug als Zusatzfahrzeug? Das Electra Meccanica SOLO könnte eine Überlegung wert sein.

Die in Vancouver ansässige Electra Meccanica zielt mit ihrem kommenden SOLO, einem dreirädrigen vollelektrischen Einzelpassagierfahrzeug, auf den kleinen Elektrofahrzeugmarkt ab, der voraussichtlich im Juli 2016 in Produktion gehen wird. Dieses kleine Elektrofahrzeug ist nicht vorgesehen das Familienauto zu ersetzen, da es nicht die große Ladekapazität oder die große Reichweite eines Gasautos hat, sondern ein sparsames und emissionsfreies Fahrzeug sein soll, das eine umweltfreundliche und saubere Option für Pendler sein könnte.

Die Leute hinter dem SOLO sind nicht neu in der Autoindustrie, da einer der Gründer, Henry Reisner, seit den 1950er Jahren Custom-Fahrzeuge unter dem Banner von Intermeccanica baut und der andere, Jerry Kroll, einen High-Tech-Elektro-Rennsport betrieben hat Fahrzeugentwicklungsunternehmen (sowie ein Veteran Rennfahrer), aber dieser neue Eintritt in den EV-Markt ist ganz anders als der Fokus der großen Elektroautoindustrie. Es ist klein, leicht und verspricht, schnell und erschwinglich zu sein. In einem Interview im vergangenen Jahr bezeichnete Kroll das Auto als "Volkswagen Käfer für das 21. Jahrhundert" und verglich es damit, "den Ironman-Anzug von Robert Downey Jr. zu tragen". Electra Meccanica SOLO

© Electra Meccanica

"Ungefähr 90% der Reisen werden als Einzelpersonen durchgeführt. Warum sollten Sie für das Benzin und die Kosten für den Transport eines über 3.000 Pfund schweren Fahrzeugs mit nur einer Person im Auto bezahlen müssen? SOLO wurde entwickelt, um Sie zur Arbeit und in die Stadt zu bringen nach Bedarf mit minimalem Aufwand. " - Electra Meccanica

Der SOLO wird voraussichtlich für etwa 19.888 CAD (~ 15.359 USD) im Einzelhandel erhältlich sein. Dies ist zwar nicht gerade billig, aber deutlich weniger als bei vielen anderen vollelektrischen Modellen (obwohl auch die Transportkapazität erheblich geringer ist) sowie bei Electra Meccanica Für Vorbestellungen des ersten Modells (zusätzlich zu den behaupteten 20.500 Handelsbestellungen), die voraussichtlich in diesem Sommer ihre volle Produktion aufnehmen werden, wurden bereits einige einzelne erstattungsfähige Einzahlungen geleistet. Mit einer geschätzten Reichweite von 125 Meilen zwischen den Ladevorgängen könnte dieses kleine Elektrofahrzeug einen sehr realen Bedarf decken, nämlich das Einzelpersonen-Pendlerfahrzeug (wäre aber auch eine ausgezeichnete Wahl für ein Kurier- oder Lieferfahrzeug).

Laut der Website des Unternehmens wird der SOLO von einer 8, 64 kW / h starken Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, die einen Heckelektromotor antreibt, der bis zu 82 PS leisten und das Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km / h bringen soll (~ 75mph), mit einer Beschleunigungsfähigkeit von 0-100 kmh (0-62 mph) in ungefähr 8 Sekunden. Das Auto wiegt etwa 450 kg und scheint klein genug zu sein, um in Parklücken zu passen, in die die meisten Fahrzeuge (außer Motorrädern) nicht passen könnten. Es hat nur einen einzigen Sitzplatz, soll aber in der Lage sein, "mehrere Säcke mit Lebensmitteln" im hinteren Laderaum unterzubringen.

Obwohl viele Menschen einem Fahrzeug mit nur drei Rädern skeptisch gegenüberstehen, ist der SOLO das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung in der Konstruktion und dem Bau von Hochleistungsautos, und seine Entwickler sind zuversichtlich, dass es auch auf der Straße stabil bleibt:

"Da das Spezialgebiet unseres Ingenieurteams der Bau von Sportwagen von Weltrang ist, haben wir uns darauf konzentriert, das, was wir in den letzten 50 Jahren gelernt haben, auf den Solo anzuwenden. Die Batterien werden so tief in den Rahmen des Autos geschleudert um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu schaffen und eine hervorragende Handhabung zu gewährleisten. " - Henry Reisner, Chefingenieur

Es wird erwartet, dass der SOLO in ca. 3 Stunden (bei einer 220-V-Verbindung) seine Batterie vollständig auflädt. Es scheint also möglich zu sein, ihn jeden Tag bis zum Ende seiner Reichweite zu fahren Sie haben Zugang zu einer Ladestation und ein paar Stunden vor Ihrer Rückreise.

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