. TIPPS FÜR DIE SICHERHEIT VON FAHRRÄDERN - TRANSPORT

Tipps für die Sicherheit von Fahrrädern

Teil der Infografik
Walklobby.TV

Andy Boenau vom Urbanism Speakeasy, einer wöchentlichen Internet-Sendung über menschliches Design, wirbt für sein neuestes Unternehmen, Walk Lobby TV, mit einer cleveren Infografik, die die von den Verkehrsinfrastrukturbehörden festgelegten Straßenverkehrsregeln für Radfahrer aufzeigt. Mit dem Helm hat er sicherlich recht; Sie könnten von einer Dampfwalze wie Wile E.Coyote abgeflacht werden und die Zeitungen würden immer noch sagen "x trug keinen Helm." Siehe die gesamte Infografik unten.

Unterdessen schreibt der Stadtforscher und Radfahrer John Barber im Toronto Star eine andere Reihe realistischer Straßenregeln für Radfahrer, die die Fahrer in Kommentaren zum Platzen bringen und die leider oft zutreffen, einschließlich der Frage nach den Stoppschildern 266 Fuß, Ampeln, die sich nicht ändern, Verkehrskontrolllabyrinthe, die Autos davon abhalten, durch Wohngebiete zu rasen, aber es unmöglich machen, geradeaus zu fahren, und vorstädtische Hochgeschwindigkeitsstraßen ohne Radwege, auf denen man nicht radeln kann, sowie verlockende leere Bürgersteige weil niemand dorthin geht. Zum Beispiel:

1. Stoppschilder gelten nicht für Sie . Das allgegenwärtige Stoppschild ist ein Übel, das durch die lebensbedrohliche Gefahr des motorisierten Verkehrs notwendig wird. Niemand hat jemals ein Stoppschild aufgestellt, um den Tod mit dem Fahrrad zu verhindern. Aber Radfahrer, die versuchen, dem Befehl zu gehorchen, am Ende jedes Blocks zum Stillstand zu kommen und dann wieder auf Touren zu kommen, um so schnell wieder anzuhalten, werden schnell frustriert, erschöpft und spät sein. Es ist nach wie vor eine Tatsache, dass kein Radfahrer in der Geschichte der Welt jemals an einer leeren Kreuzung zum Stillstand gekommen ist - nicht einmal Polizisten. Ergo, es ist sicher zu gehen.

Die Tatsache bleibt, dass in Städten, in denen das Auto regiert, die Regeln für Autos gelten. Es ist fast unmöglich, einige von ihnen nicht zu zerbrechen, wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind. John Barber überbewertet vielleicht den Fall, aber wie sowohl er als auch Andy Boenau betonen, sind Motorräder keine Autos.

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