. TOYOTA PLANT 90% CO2-EINSPARUNGEN BEI AUTOS, 100% BEI FABRIKEN BIS 2050 - TRANSPORT

Toyota plant 90% CO2-Einsparungen bei Autos, 100% bei Fabriken bis 2050

2016 Toyota Prius Hybrid
© Toyota

Als Toyota seinen brandneuen Toyota Prius vorstellte, war mein Landsmann TreeHugger Mike enttäuscht, dass es sich standardmäßig nicht um einen Plug-in-Hybrid handelte. Unabhängig von den Gründen für diese Entscheidung sind die langfristigen Aussichten für die gesamte Produktpalette von Toyota wesentlich ehrgeiziger.

Wie in den Automotive News berichtet, hat Toyota die Toyota Environmental Challenge 2050 vorgestellt - eine Initiative, die darauf abzielt, die durchschnittlichen CO2-Emissionen von Fahrzeugen um 90% und die Emissionen der Fabriken um 100% zu senken. Auf dem Weg dorthin plant Toyota, bis 2020 30.000 Brennstoffzellenfahrzeuge und weitere 7 Millionen Hybride zu verkaufen. Das Unternehmen argumentiert auch, dass elektrifizierte Antriebe auch in Zukunft ein viel größeres Geschäft werden.

Man muss nicht sehr viel googeln, um in einigen Gegenden Skepsis gegenüber Toyotas Fokus auf Brennstoffzellen im Vergleich zu Plug-in-Elektrofahrzeugen zu zeigen. Ich vermute jedoch, dass die größere Bedeutung - zu diesem Zeitpunkt - darin besteht, dass das größte Automobilunternehmen der Welt (nach Produktionsvolumen geordnet) jetzt alles daran setzt, die fossilen Brennstoffe sowohl in den Produktionsstätten als auch in den Fahrzeugantrieben im nächsten Jahr zu eliminieren 35 Jahre. Ähnlich wie das Versprechen der G7, den Kohlendioxidausstoß zu verringern, werden diese Arten von Ankündigungen - einfach aufgrund der Botschaft, die sie an die Märkte senden - das Investitionsmuster verändern und dazu beitragen, dass eine emissionsarme / emissionsfreie Zukunft entsteht.

Wie wir dahin kommen, wird sich ändern, wenn verschiedene Spieler unterschiedliche Ansätze entwickeln und wir sehen, welche sich durchsetzen.

Angesichts der Tatsache, dass Volkswagen (gemessen am Volumen der drittgrößte Autohersteller der Welt) auf den Dieselskandal reagiert und eine größere Zunahme von Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen verspricht und das Automobilunternehmen einen ernsthaften Wettlauf um sein Geld erhält Emissions-Upstarts wie Tesla (und in nicht allzu ferner Zukunft auch ein obskures Unternehmen namens Apple) geben der Ölindustrie Anlass zur Sorge. Und da Toyota keineswegs das einzige Unternehmen ist, das in seiner Produktion zu 100% auf erneuerbare Energien setzt, dürften sich auch die Kohlenriesen ärgern.

Vielleicht hat Shell Oil die richtige Wahl getroffen, um das Bohren in der Arktis anzuhalten.