. DAS BRITISCHE KOMITEE FÜR KLIMAWANDEL FORDERT, DASS DAS LAND BIS 2050 NETTO-NULL SEIN SOLL - GESCHÄFT

Das britische Komitee für Klimawandel fordert, dass das Land bis 2050 Netto-Null sein soll

Infografik
Ausschuss für Klimawandel

Ist es zu wenig, zu spät oder ist es ein Fahrplan, dem andere Nationen folgen sollten?

2008 setzte die britische Regierung den Ausschuss für Klimaänderungen ein, der sich aus "Experten auf den Gebieten Klimawissenschaft, Wirtschaft, Verhaltensforschung und Wirtschaft" zusammensetzte, um die Regierungen zu "Emissionszielen" zu beraten und dem Parlament über die Fortschritte bei der Reduzierung von Treibhausgasen Bericht zu erstatten Emissionen und Vorbereitung auf den Klimawandel. " Das CCC hat gerade einen umfangreichen Bericht veröffentlicht, in dem Pläne für die Erreichung der Netto-Null-Emissionen bis 2050 dargelegt sind.

Fast ein Speedread des Berichts des Klimakomitees zu einem Netto-Null-CO2-Emissionsziel für 2050 abgeschlossen.
Der Bericht ist noch schlimmer als ich erwartet hatte. Es ist schrecklich. Gefälliger Techno-Reformismus.
> Der Bericht zeigt kaum einen Geschwindigkeitsschub auf dem Weg zum Aussterben. <

- Rupert Read (@GreenRupertRead) 2. Mai 2019

Aktivisten behaupten bereits, es sei zu wenig und viel zu spät, und sie haben wahrscheinlich Recht. Aber es ist eine Roadmap, die härter ist, als ich sie irgendwo anders veröffentlicht habe, und die viele verschiedene Faktoren berücksichtigt.

Es gibt jedoch einige große Lücken, auf die die Aktivisten hinweisen, hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Autofahren und Fliegen. Sie stellen fest, dass es "so bequem ist, so zu tun, als müsste niemand ihr Leben sehr verändern".

Liste der Aktionen

© Ausschuss für Klimawandel

In Gebäuden fordern sie daher mehr Effizienz und den Ersatz von Gaskesseln durch Wärmepumpen, erwähnen aber niemals die Stadtplanung oder die Ausbreitung von Einfamilienhäusern oder den Aufbau eines Wiener Modells eines wirklich effizienten Mehrfamilienhauses oder gehen ernsthaft vor Effizient mit einem Standard wie Passivhaus. Sie fordern eine Abkehr von fluorierten Gasen, ohne zu erwähnen, dass sie mit Ausnahme einiger CO2-Wärmepumpen alle mit fluorierten Gasen gefüllt sind.

Siehe: Passivhaus ist Klimaschutz

Kinder im Frachtfahrrad

Kinder in Kopenhagen Cargo Bike / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Beim Straßentransport konzentrieren sie sich auf Elektroautos, die ihrer Meinung nach einfach zu fahren sind, weil "die durchschnittlichen Entfernungen zwischen 8 und 12 Meilen liegen", aber sie erwähnen niemals E-Bikes, die diese Entfernung für die Mehrheit der Menschen auch problemlos schaffen könnten. Sie erwähnen niemals ein Kopenhagener Modell, das in den 70er Jahren als Alternative zum Verbrennen von Benzin entwickelt wurde. Sie erwähnen zwar, dass die Umstellung auf nachhaltigere Verkehrsmittel (Gehen und Radfahren) je nach Standort eine kostengünstige Alternative zum privaten Autobesitz sein könnte, erwähnen jedoch niemals den Aufbau einer Infrastruktur, um dies zu unterstützen und sie für fast jeden Standort rentabel zu machen.

Siehe: Fahrräder und E-Bikes sind Klimaschutz

Sie auch:

1. Priorisierung des Erhalts eines autozentrierten Verkehrssystems, wobei die sozialen Kosten / Nutzen von Elektroautos durch äußerst unvollständige Kostenkalkulationen falsch bewertet werden;

2. Erwägen Sie nicht einmal alternative Wege, um Menschen und Güter weiter zu bewegen, geschweige denn, um sie zu kosten

- Peter Sheaf (@PetrosGhali) 2. Mai 2019

Sie reden viel über die Luftfahrt, wissen aber wirklich nicht, was sie damit anfangen sollen, was darauf hindeutet, dass die Emissionen durch Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz, Einschränkungen des Nachfragewachstums und die Umstellung auf alternative Kraftstoffe begrenzt werden können.

Emissionsrückgang in Großbritannien

© Ausschuss für Klimawandel

Sie zählen es nicht einmal in ihrer Grafik der britischen Kohlenstoffemissionen. Tatsächlich werfen sie das Handtuch in die Luftfahrt und sagen, "die aktuellen Trends legen nahe, dass ein großer Teil der Emissionen aus der Luftfahrt durch Reduzierungen an anderer Stelle oder durch die Entfernung von Emissionen aus der Atmosphäre ausgeglichen werden muss."

Wasserstoff

Wasserstofferzeugung

© Ausschuss für Klimawandel Technischer Bericht

Wenn alles andere scheitert, lautet die Lieblingsantwort des Berichts Wasserstoff - für die Industrie, für schwere Fahrzeuge und für "Heizen an den kältesten Tagen". Das ist dumm, weil sie dann das gesamte Gasleitungsnetz und die Kessel warten müssen. Wenn Sie sich mit dem technischen Bericht befassen, gehen sie davon aus, dass bis 2050 29 Gigawatt Wasserstoffkraft aus der "fortgeschrittenen Methanreformierung", dh Erdgas, kombiniert mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS), zusammen mit bis zu 19 GW durchgesetzt werden Elektrolyse. Das ist eine Fantasie; Das Volumen des zu speichernden Kohlenstoffs ist riesig, das gesamte Verteilungsnetz müsste ersetzt werden, so dass im Grunde weiter Erdgas gefördert wird. Deshalb müssen wir alles elektrifizieren, anstatt so zu tun, als könnten wir auf magischen kohlenstofffreien Wasserstoff umsteigen.

Aber es ist besser als nichts.

Viele Kritiker sind entsetzt und bemerken, dass es so viele Löcher gibt. Prof. Kevin Anderson vom Tyndall Center wird im Science Media Center zitiert:

Was nicht zu mögen ist - Business as usual, wenn auch mit einer beträchtlichen grünen Wendung, und einflussreiche, hoch emittierende Gruppen, die nicht von Maßnahmen belastet werden, die auf ihren kohlenstoffintensiven Lebensstil zugeschnitten sind. Noch beunruhigender ist, dass der Bericht des CCC geschickt zur Unterstützung der Expansion von Heathrow, der Entwicklung von Schiefergas und sogar der laufenden Offshore-Exploration von Öl und Gas verwendet wird.

Aber andere denken, dass es großartig ist, wie Prof. David Reay, Professor für Kohlenstoffmanagement an der Universität von Edinburgh, der sagt:

Machen Sie keinen Fehler, dieser Bericht wird Ihr Leben verändern. Wenn der sorgfältige und solide Rat eines Experten beachtet wird, wird dies eine Revolution in jedem Bereich unseres Lebens auslösen, von der Art und Weise, wie wir unser Zuhause mit Strom versorgen und zur Arbeit reisen, bis hin zu den Lebensmitteln, die wir kaufen und den Ferien, die wir nehmen.

Das größte Problem ist, ob irgendeine Nation bereit ist, auch nur so weit zu gehen. Oder wie Prof. Simon Lewis, Professor für Global Change Science am University College London, feststellte:

Die einzige Möglichkeit, das Klima zu stabilisieren, besteht darin, eine Nettoemission von Null zu erreichen. Dieser neue Bericht zeigt, dass es möglich ist. Die Frage ist nun, ob der politische Wille vorhanden ist, die Interessen zu übernehmen, die versuchen, Großbritannien davon abzuhalten, schnell genug Null zu erreichen, um die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu vermeiden.

Der Bericht des Klimakomitees wurde vollständig vor der Extinction Rebellion verfasst, die am 15. April in ihr ruhmreiches Dasein trat.
Sein Sinn für das, was "politisch möglich" ist, ist jetzt völlig veraltet. XR hat GEÄNDERT, was politisch möglich ist. GEWINDE 1/3

- Rupert Read (@GreenRupertRead) 2. Mai 2019

Wer weiß über politischen Willen Bescheid? Großbritannien hat gerade einen Klimanotfall ausgerufen, und die Extinction Rebellion hat mit Sicherheit gezeigt, dass es dafür einen Wahlkreis gibt, und sie denken, dass dies nicht weit genug oder schnell genug geht.

Und obwohl es ernsthafte Probleme gibt, handelt es sich um eine Roadmap. Es ist ein Anfang. Soweit ich das beurteilen kann, hat das mehr als jeder andere getan.

vollständige Infografik

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