. BEOBACHTEN SIE, WIE DIESER STRADDLE-BUS AUTOS FRISST, WÄHREND ER DIE AUTOBAHN HINUNTERFÄHRT - TRANSPORT

Beobachten Sie, wie dieser Straddle-Bus Autos frisst, während er die Autobahn hinunterfährt

Portalhubwagen
China Xinhua Nachrichten

Vor sechs Jahren haben wir den verrückten chinesischen 3D-Schnellbus gezeigt, und alle dachten, es sei alberne Dampfware. Vor drei Jahren haben wir eine aktualisierte Version gezeigt, den Land Airbus, der die animierte Videobühne erreicht hat. Jetzt scheint es, als sei es in der Modellphase, als es neulich durch die internationale Hightech-Ausstellung in Peking geht.

Gute Idee, Stau und Luftverschmutzung zu reduzieren! Futuristische Überlandbusse oder Land-Airbusse ermöglichen das Fahren von Autos unter folgenden Bedingungen: //t.co/TerFgyjvKq

- China Xinhua News (@XHNews) 23. Mai 2016

Mit 60 km / h ist es nicht ganz so schnell wie ein Hyperloop, aber es bietet 1400 Passagieren Komfort, da es die Autobahn entlang fährt, und es ist wirklich für den Stadtverkehr konzipiert. Designer Song Youzhou sagt, es spart viel Platz auf der Straße und kostet nur 15%, was eine U-Bahn kostet, aber sie hat fast dieselbe Funktion. Es kann auch viel schneller gebaut werden. Angesichts der Kapazität von 40 Bussen werden Umweltverschmutzung und Kohlendioxidemissionen erheblich reduziert. Es ist schwer herauszufinden, wie Autos die Fahrspur wechseln, da sich auf beiden Seiten Schienen befinden. Das Video zeigt jedoch, dass sie Kreuzungen durchqueren, sodass die Schienen möglicherweise wie in den Bürgersteig integrierte Straßenbahngleise aussehen.

landliner

© New York Magazine / Lester Walker

Natürlich wurde dies in Amerika vor 45 Jahren von dem Architekten und Visionär Lester Walker und Craig Hodgetts für New York City vorgeschlagen. Seiner war sogar insofern genialer, als es nie wirklich aufhörte; Stattdessen würden Busse darunter fahren; Computer würden das Fahren übernehmen, um sicherzustellen, dass sie genau die gleiche Geschwindigkeit fahren, und dann würde eine riesige Klaue die Busse in den Landliner heben. Wie das chinesische Design hat es den großen Vorteil, dass es in bestehenden Wegerechten über bestehende Autobahnen läuft, so dass es keine Grunderwerbskosten, Umwelt- oder andere regulatorische Probleme gibt, die es verlangsamen könnten. Mehr zum Landliner in TreeHugger hier.