. WAS PASSIERT MIT PARKHÄUSERN, WENN SELBSTFAHRENDE AUTOS DIE STRAßE BEHERRSCHEN? - TRANSPORT

Was passiert mit Parkhäusern, wenn selbstfahrende Autos die Straße beherrschen?

Phase 1 mit Parkplatz
Arrowstreet Architekten

Wir haben uns vorher gefragt, ob Stadtplaner über selbstfahrende Autos nachdenken. Arrowstreet Architects denkt zweifellos an sie. Die Bostoner Firma scheint sich auf Parkhäuser spezialisiert zu haben, und viele Leute glauben, dass selbstfahrende Autos ihre Garagen überflüssig machen könnten, da selbstfahrende Autos wahrscheinlich geteilt werden und nur zum nächsten Passagier weiterfahren.

Amy Korte von Arrowstreet sagt gegenüber Boston.com, dass das selbstfahrende Auto das Parkhaus möglicherweise zum Verschwinden bringen könnte.

In zehn bis fünfzehn Jahren entfällt die Notwendigkeit einer Garage als Gebäudetyp. In vielen Fällen würden die Menschen lieber an ihrem Zielort abgesetzt, als ihr Auto parken zu müssen. Für sie ist es einfacher, wenn sie entweder in einer Garage parken oder andere Fahrgäste abholen können.

Wenn die selbstfahrenden Autos geparkt werden, entweder zum Aufladen oder weil, wie wir in den Kommentaren erfahren haben, viele Amerikaner das Teilen für ekelhaft halten. Sie nehmen tatsächlich viel weniger Platz ein, weil sie keine Gänge brauchen (sie können einfach herumrutschen). oder Raum zum Öffnen der Autotür, damit der Fahrer aussteigen kann. Selbst wenn sie geparkt sind, sind die Garagen kleiner.

Phase 2 Garage

© Arrowstreet Architects

Auf ihrer Website stellt Arrowstreet fest:

Da die automatisierte Technologie für Reisende immer mehr Realität wird, ist es entscheidend, Parkmöglichkeiten zu entwerfen, die sich im Laufe der Zeit verändern können. In den Anfangsjahren können Parklayouts geändert werden, um dichteres Parken zu ermöglichen - eine verfügbare Option mit computergestütztem Parken und autonomen Fahrzeugen - für zukünftige Phasen, in denen das Gebäude an neue Nutzungen wie Büro oder Einzelhandel angepasst wird.

Und vergessen Sie nicht das wichtige Paketlieferdepot für Drohnen. Korte sagt gegenüber Boston.com: "Ich hoffe, dass wir (Architekten, Planer, Städte und Entwickler) diese Technologien weiterhin testen und verwenden, um die traditionellen Metriken anzupassen, für die unsere Gebäude normalerweise ausgelegt sind."