. WAS IST MIT "PEAK CAR" PASSIERT? - TRANSPORT

Was ist mit "Peak Car" passiert?

Meilen gereist
Doug Short

Erinnerst du dich an Peak Car? Dort haben wir geschrieben, dass "junge Menschen weniger am Autofahren interessiert sind als frühere Generationen". Das "Von 2006 bis 2011 sank die durchschnittliche Anzahl der pro Einwohner gefahrenen Kilometer in fast drei Viertel der größten urbanisierten Gebiete Amerikas." Wir würden diese Diagramme der geschätzten gefahrenen Fahrzeugmeilen weiterhin anzeigen und sie fielen weiter. Mike bemerkte zuvor, dass die Amerikaner anfingen, mehr zu fahren, und zitierte einen Artikel der Washington Post, dass "es kaum eine Chance gibt, dass das Transportnetz mit diesem Wachstum Schritt halten kann".

Und in der Tat zeigt die aktuelle Grafik der geschätzten gefahrenen Fahrzeugmeilen zum ersten Mal seit Beginn unserer Darstellung einen Anstieg auf das Niveau des Fahrens im Jahr 2000. Joe Cortright von Streetsblog merkt an, dass es "ein Jahrzehnt Wachstum" dauern würde Die derzeitige Expansionsrate, um auf das Niveau von 2004 zurückzukehren. " Cortright wundert sich:

Highway-Befürworter haben den Aufwärtstrend beim Fahren vorhersehbar genutzt, um zu behaupten, wir müssten viel mehr Geld für Projekte zur Straßenverbreiterung ausgeben. Bedeutet der Aufschwung beim Fahren wirklich ein Ende des tausendjährigen Verzichts auf das Autofahren? Gibt es eine erneute Liebesbeziehung zum Automobil?

Er denkt nicht und zitiert einige andere Experten:

Der sehr scharfe Doug Short von Adviser Perspectives argumentiert beispielsweise, dass „die Korrelation über den gesamten Zeitraum ziemlich schwach ist.“ Ähnlich argumentierten Analysten des State Smart Transportation Institute: „Es gibt keine eindeutigen Beweise dass die Kraftstoffpreise das Fahrerverhalten in den letzten zehn Jahren deutlich beeinflusst haben

Autoverkäufe

© Edmunds.com

Ich weiß es nicht. Billiges Benzin ist ein starker Anreiz, mehr zu fahren, und es kann nicht von Dauer sein. Natürlich hat TreeHugger auch ein Jahrzehnt lang Peak Oil getrompft und schauen Sie, was dort passiert ist. Der Autoverkauf steigt ebenfalls, da die Leute endlich das Vertrauen nach der Rezession (und die hohen Reparaturkosten für Autos, die jetzt im Durchschnitt 11, 4 Jahre alt sind) haben, um neue Autos zu kaufen.

Umsatz gewichtet

© Michael Siwak

Und sie kaufen Fresser; Der umsatzgewichtete Kraftstoffverbrauch sinkt. Warum nicht, wenn Benzin so billig ist? Und was dies alles in einer Welt bedeutet, in der wir alle wie verrückt dekarbonisieren sollten, ist eine andere Geschichte. Seufzer.