. WARUM SIND AUTOHERSTELLER UND BUSFAHRER UNTERWEGS, UM DAS GEHEN ZU RUINIEREN? - TRANSPORT

Warum sind Autohersteller und Busfahrer unterwegs, um das Gehen zu ruinieren?

Flaneur
via Jonathan Fertig / wie sich der moderne Flaneur zum Laufen kleidet

Immer wenn ich Kampagnen beschreibe, die darauf abzielen, Fußgänger dazu zu bringen, sich hoch zu kleiden oder ihre Telefone herunterzulegen, als "das Opfer zu beschuldigen" (wie ich es jetzt drei Tage zuvor hier und hier getan habe), sind die Kommentare ziemlich konsistent: "Wo ist die Logik? das heißt, wir können dem Opfer keine Schuld geben? Manchmal ist es die Schuld des Opfers. " Es ist nicht nur hier; Alissa Walker hat kürzlich eine Kampagne des Toronto Transit Service aufgenommen, in der Fußgänger aufgefordert werden, ihre Kleidung zu reparieren, anstatt ihre Straßen zu reparieren. Wir haben im September über dieselbe Kampagne berichtet und waren auch mit ihnen überhäuft.

Nun, ich nehme an, wir Radfahrer und Fußgänger sollten uns darüber freuen, dass die Leute, die für all das bezahlen, die das Transitsystem in dieser Kampagne leiten, oder die Leute, die Autos in dieser Kampagne bauen, unserer Sicherheit so viel Aufmerksamkeit schenken. Aber kümmern sie sich um ihre oder unsere Interessen?

Toronto ad

© Neville Park Torontoist / Anzeige oben, Originale unten

Die Kampagne, die zum Glück zu Ende geht, ist wieder in den Nachrichten (und Gizmodo), und diesmal hat Neville Park von Torontoist sie geändert, um die wahre Geschichte widerzuspiegeln: 67 Prozent der Fußgänger-Fahrzeug-Kollisionen werden auf Fahrfehler zurückgeführt. Dass zum Zeitpunkt der Kollisionen nur 13 Prozent der Fußgänger abgelenkt waren. Oder wie Rechtsanwalt Patrick Brown in Metro News feststellte,

Wenn Sie sich alle Statistiken ansehen, ist das Hauptproblem die Fahreraktion. Wenn Sie sich also umdrehen und mit dem Finger auf die Kleidung einer anderen Person zeigen, können Sie nicht nachvollziehen, was da draußen wirklich vor sich geht.

Bleib im Fokus

© Neville Park Torontoist / korrigierte Anzeige

Brown merkt auch an, dass die Verteidigung von Fußgängern und Radfahrern, wenn er vor Gericht steht, zu einem Teil der Verteidigung geworden ist.

Sie kämpfen fleißig vor Gericht, um zu beweisen, dass es die Schuld des Fußgängers oder Radfahrers war. Das erste, was sie wissen wollen, ist die Farbe der Kleidung, die Sie getragen haben, aber in den meisten Fällen ist dies nicht gerechtfertigt.

Ja, wir sind uns einig, die Leute sollten nicht auf ihre Telefone schauen, während sie die Straße überqueren. Ja, für Autofahrer ist es einfacher, Fußgänger zu sehen, wenn sie Hi-Viz tragen. Aber auch hier zeigt die Statistik deutlich, dass dies nicht die Ursache für die meisten Abstürze ist. Und die Geschichte zeigt, dass es eine andere Agenda gibt, die Verantwortung vom Fahrer zu verlagern, eine Entschuldigung zu finden und dem Opfer die Schuld zu geben, wenn die Automobilindustrie oder die Verantwortlichen für die Busse und Straßenbahnen für die Kampagnen zahlen.

Sie wollen deutlich machen, dass wir, wenn wir es wagen, in ihren Raum, die Straße, zu treten, besser in der Defensive sind, uns so schnell wie möglich aus dem Weg räumen, wachsam, in Hi-Viz gekleidet und mit einer Taschenlampe oder mit uns verdiene, was wir bekommen.

Bleib konzentriert

© Neville Park Torontoist / korrigierte Anzeige

Eigentlich können wir über Elektroautos und Sonnenkollektoren reden, bis wir ein blaues Gesicht haben, aber die beste Möglichkeit, unsere Städte zu verbessern, unsere Bürger gesünder zu machen und unseren CO2-Fußabdruck zu verringern, besteht darin, Menschen aus Autos herauszuholen Sie laufen und fahren, wo immer möglich, mit dem Fahrrad. Das wird nicht passieren, wenn sie diese dummen Kampagnen fortsetzen, um die Leute von den Straßen und Gehsteigen abzuschrecken.

Alles Gute zum #NationalWalkingDay! Achten Sie darauf, sich angemessen anzuziehen, wenn Sie heute im Freien gehen. pic.twitter.com/6MmaPXWB0B

- Phila. Fahrräder (@philabikes) 6. April 2016