. WARUM JAHRTAUSENDE UNSERE INFRASTRUKTUR ZERSTÖREN UND WARUM RADWEGE DIE RELIGIONSFREIHEIT ZERSTÖREN - TRANSPORT

Warum Jahrtausende unsere Infrastruktur zerstören und warum Radwege die Religionsfreiheit zerstören

Tacoma verengt sich
Public Domain Pesky Millennials, das ist alles ihre Schuld.

Im Internet ist jeder Tag der Aprilscherz. Ich habe vorgehabt, über jede dieser Geschichten zu schimpfen, aber jede für sich macht keinen ganzen Beitrag. Also habe ich sie für ein riesiges Rant-o-Rama aufgehoben.

Millennials sind wirklich für alles verantwortlich.

Haben Sie 850 US-Dollar übrig? Dann können Sie bei Standard & Poors eine Studie namens Economic Research kaufen: Millennials schaffen unsichere Bedingungen auf US-amerikanischen Straßen - aber nicht so, wie Sie vielleicht denken. Es beschuldigt junge Menschen für den bevorstehenden Zusammenbruch der amerikanischen Infrastruktur. Wie Richard Masoner von Cyclicious treffend ausdrückt: "Straßen werden gefährlicher, weil Sie als verrückte Millennials nicht so viel fahren." Und anscheinend kaufst du, wenn du fährst, kleinere Autos, die weniger Benzin verbrauchen. Laut S & P "hat dies wiederum die Einnahmen aus der Bundesbenzinsteuer, der Hauptfinanzierungsquelle für den Federal Highway Trust Fund, der das Rückgrat der Landverkehrsinfrastruktur bildet, gedämpft." Es wird schlimmer; Diese Jahrtausende könnten die gesamte Wirtschaft zum Absturz bringen! Der Chefökonom von S & P wird im Denver Business Journal zitiert:

Dieser Rückgang der für den Bau und die Reparatur der Infrastruktur des Landes verfügbaren Mittel könnte unserer Ansicht nach die Wachstumsperspektiven für das US-BIP sowie für die Volkswirtschaften der Staaten und in einigen Fällen für die Länder und Gemeinden beeinträchtigen Die verlorenen Bundesmittel durch lokal abgeleitete Einnahmen zu ersetzen, könnte die Kreditqualität beeinträchtigen.

Also Kinder, um Amerika zu retten, wie wir es kennen, werdet eure Fahrräder und eure Wohnungen los, geht raus und kauft große schwere Benzinkonsumenten! Bewege dich zu den Vororten! Fahren Sie, bis Sie sich qualifizieren! Das wird es schaffen.

Das selbstfahrende Auto ist Teil des Freiheitskrieges

Google Auto

© Google

Sie denken wahrscheinlich, dass dies nur ein autonomes Google Car ist. Laut Jason Walsh, dem irischen Korrespondenten für den Christian Science Monitor, ist dies eine Bedrohung für Ihre Freiheit. In CITY AM, einem irischen Wirtschaftsmagazin mit dem Slogan "Business with Responsibility", schreibt er, dass sie Teil des War on the Car ™ sind. Er mag auch Teslas nicht; er bevorzugt Ladas. Denn sie sind nichts für reiche Elitisten, und "selbst das schlechteste Auto hat seine Tugenden - und das macht den Krieg gegen den Autofahrer so deprimierend für diejenigen, die die Freiheit lieben, die das Auto darstellt und erleichtert." Es ist ihm egal, wie schrecklich und verschmutzend es ist, solange er es fahren kann, wo er will, wann er will. Und im Ernst, zu Ihnen Millennials, die sich nicht die Mühe machen, Führerscheine zu bekommen und die Wirtschaft zerstören, schauen Sie, was Sie vermissen:

Fragen Sie jeden: Am ersten Tag, an dem Sie legal ein Auto fahren, zerbricht Ihre Welt, die Geografie verändert sich und die Dinge werden nie wieder so sein wie zuvor.

Wenn Musk, der arglose Google, der technische Schmuckdesigner Apple oder irgendjemand anderes jemals das richtige Auto finden, werden die Versicherungsgesellschaften die Mehrheit von uns sicher von der Straße abheben. Es sind nicht nur Ästheten oder Spritköpfe, die verlieren, wenn wir auf den Aufstieg der Roboter hereinfallen, sondern wir alle. Sie wollen ein fahrerloses Auto? Ein Taxi rufen. Einfach ausgedrückt ist das Auto Freiheit. Mit ihm geht Verantwortung einher - Papierkram, Ärger und Kosten - aber so ist es, erwachsen zu werden. Weder das Auto noch das, was es darstellt, sind es wert, geopfert zu werden.

Zuerst nehmen sie dein Lenkrad; dann nehmen sie dir die Freiheit.

Fahrradwege sind ein Angriff auf die Religionsfreiheit

6. Straße

Google Street View / viel Platz hier / Screenshot

In Amerika scheint es oft so, als ob das elfte Gebot lautet: "Du sollst immer kostenlose Parkplätze haben." Als die Radfahrer nach den Parkplätzen ihrer Nachbarn auf der Straße verlangten, lehnte die Kirche alle möglichen Gründe ab, einschließlich der verfassungsmäßigen, und notierte in dem Brief ihrer Anwälte:

Buchstabe legl

Anwälte Brief / Screen Capture

Offensichtlich sind Fahrradwege eine erhebliche Belastung für die Mitglieder, an Gottesdiensten teilzunehmen, und es gibt kein zwingendes staatliches Interesse. Oh, und weil das Vereinigte Gebetshaus hauptsächlich ein afroamerikanisches Publikum anzieht, sind sie auch rassistisch und diskriminierend.

Parkexperte Richard Willson weist auf die Inselpresse hin, dass das Parken schön und bequem ist, aber dies ist kaum ein Recht, und dass es Alternativen gibt.

Niemand mag Veränderungen, und ich verstehe, warum das Vereinigte Gebetshaus besorgt ist. Ein Widerspruch gegen einen Fahrradweg würde jedoch den Fortschritt bei der Entwicklung eines multimodalen Verkehrssystems bremsen. Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, Gemeindemitglieder zur Kirche zu bringen, darunter Gemeinschaftsparkplätze für institutionelle oder gewerbliche Zwecke in der Nähe, Fernparkplätze für Shuttlebusse, Kirchenbusse, Parkservice, zeitspezifische Umstellung von Fahrspuren auf Parkplätze, Fahrgemeinschaften, Taxiprogramme, und so weiter. Es ist etwas anstrengend, aber das gemeinsame Parken ist besser, als den Fahrradweg zu blockieren.

Vielleicht ist es Zeit für eine neue Religion, die das elfte Gebot ablehnt und Donald Shoup als Papst und The High Cost of Free Parking als Bibel hat.