. WARUM WIR KEINE SELBSTFAHRENDEN AUTOS BRAUCHEN, SONDERN AUTOS LOSWERDEN MÜSSEN - TRANSPORT

Warum wir keine selbstfahrenden Autos brauchen, sondern Autos loswerden müssen

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Selbstfahrende Autos gibt es bei TreeHugger seit 2011, als wir vorausgesagt haben, dass sie geteilt werden, kleiner und leichter, elektrisch und es weitaus weniger von ihnen geben wird. Und damals sagten wir voraus, dass sie 2040 übernehmen würden. Wie haben sich die Dinge verändert? Jetzt sind sie anscheinend gleich um die Ecke und viele befürchten, dass sie nicht die Antwort auf all unsere städtischen Probleme sind, von denen wir einst dachten, sie würden es sein. Rebecca Solnit erklärt, warum im Guardian:

Wir brauchen keine neuen Wege, um Autos zu benutzen. Wir brauchen neue Wege, um sie nicht zu benutzen. Denn bei fahrerlosen Autos wird immer wieder vergessen, dass es sich um Autos handelt.

Sie erklärt weiter, warum wir keine schönen Dinge wie Hochgeschwindigkeitszüge und U-Bahnen haben können, die funktionieren, und Bibliotheken, in denen Bücher und Parks gepflegt werden: Weil das Auto und das Zuhause in den Vororten bedeuteten, dass wir uns nicht mehr teilen mussten Räume, in denen wir einen Medienraum anstelle eines Nachbarschaftstheaters hatten, einen Hinterhof anstelle eines Parks.

Der Aufstieg des privaten Automobils begleitete den weißen Flug der Nachkriegszeit. Es wurde durch ein massives staatliches Programm zum Bau von Autobahnen und Schnellstraßen sowie durch einen Rückzug aus dem öffentlichen Leben und dem öffentlichen Raum suburbanisierter Designer, die es überhaupt als nutzlos, chaotisch und bedrohlich betrachteten, suburbanisiert. Sie versuchten es mit viel Erfolg zu entwerfen. Ihre Entwürfe haben die Menschen in die Zersiedelung getrieben: den Aufstieg des privaten Nahverkehrs, den Niedergang des öffentlichen Nahverkehrs, sozial und wirtschaftlich getrennte Landschaften und unangenehme Pendelwege.

Wir haben zuvor geschrieben, wie selbstfahrende Autos von Konservativen geliebt werden, die sie als einen Weg sehen, den Nahverkehr zu beseitigen. Wirf einfach einen Haufen Autos auf das Problem. Ein Senator aus Florida sagte über Investitionen in die Schiene: "Es ist, als würden sie den Pony Express in der Welt des Telegraphen entwerfen." Solnit macht den gleichen Fall in Bezug auf die Silicon Vally-Technokraten.

Das Streben von Apple, Tesla, Uber, Google und verschiedenen Autoherstellern nach fahrerlosen Autos ist ein Versuch, die private Autonutzung zu erhalten und möglicherweise zu erweitern. Das ist nicht die Zukunft. Damit wird die Vergangenheit aufgewertet. Wir brauchen Leute, die sich mit Fahrrädern, Bussen, Straßenbahnen, Zügen und ihren eigenen Füßen beschäftigen, um herauszufinden, wie sie Orte ohne fossilen Brennstoff finden können.

Martini

Institut ohne Grenzen

Solnit erläutert, wie Apps und Technologien unsere Transporterfahrung noch verbessern können. Mit Apps erfahren Sie, wann der Bus kommt. Sie merkt an, dass eine Stunde in einem Zug mit einem Buch zu verbringen (oder sogar mit Ihrem Telefon zu tüfteln) ganz anders ist als eine Stunde im Stop-and-Go-Verkehr (obwohl man fairerweise in einem selbstfahrenden Auto mit Ihrem Telefon tüfteln kann, ein Buch lesen oder auch einen Martini haben)

Selbstfahrende Autos sind wie so viel Technologie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem. Wir haben bereits schöne, gut eingesetzte Lösungen, um Menschen zu bewegen, bessere Lösungen in Bezug auf Sicherheit, Emissionen, Effizienz und den Rest. Wir brauchen nur den politischen Willen und die kulturelle Vorstellungskraft, um in den Bus einzusteigen. Oder trainieren. Oder Fähre. Oder mit dem Fahrrad.

Es ist eine gute Lektüre von einer Autorin, die zuvor Wanderlust geschrieben hat: Eine Geschichte des Gehens und kennt ihr Thema. Aber am Ende hat Taras Grescoe schon in seinem Best Tweet Ever über Städtebau und Verkehr gesagt:

grescoe

Taras Grescoe / Bildschirmaufnahme