. DER ERSTE AUTONOME 3D-GEDRUCKTE ELEKTRISCHE KLEINBUS DER WELT KANN AUCH MIT IHNEN SPRECHEN (VIDEO) - TRANSPORT

Der erste autonome 3D-gedruckte elektrische Kleinbus der Welt kann auch mit Ihnen sprechen (Video)

Lokale Motoren
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Es wird viel darüber diskutiert, wie aufkommende neue Technologien wie autonome Fahrzeuge (AVs) unsere Städte verändern werden. Einige glauben, dass sie zu mehr Staus und Zersiedelung führen könnten, aber sie könnten auch unsere Städte grüner machen. Es ist zu früh, um zu wissen, wie es weitergehen wird, aber einige sehen auch voraus, dass wahrscheinlich ein großer Teil der AVs gemeinsam genutzt wird.

Diese gemeinsam genutzten selbstfahrenden Fahrzeuge verwenden nicht nur künstliche Intelligenz, um auf den Straßen effizient zu manövrieren und sich zu organisieren, sondern können auch mit Ihnen sprechen und Daten verwenden, um Ihre Reisen zu personalisieren. Zumindest versucht das in Arizona ansässige Automobiltechnikunternehmen Local Motors dies mit seiner neuesten Kreation, Olli, einem 3D-gedruckten, elektrisch betriebenen Minibus, der Platz für bis zu 12 Passagiere bietet und der auch Watson, IBMs Cloud-basierte KI, verwendet Technologie, mit der Fahrer Routen planen, ihre Fragen beantworten oder Orte zum Besuchen oder Essen empfehlen können.

On-Demand-Transport


Der Kleinbus verkehrt auf Abruf. Local Motors testet das Fahrzeug und seine Fähigkeiten derzeit in diesem Sommer in einem Gebiet rund um den National Harbor in Washington, DC, wo es mit sehr geringer Geschwindigkeit herumfährt, um Besucher abzuholen, die Olli mit einer Smartphone-App begrüßen werden. Das selbstfahrende Shuttle ist mit Dutzenden von Sensoren ausgestattet, mit denen große Datenmengen an Bord und außerhalb erfasst werden können. Mithilfe der Cloud-Technologie können diese Daten analysiert werden, um schnell Entscheidungen zu treffen. Das Fahrzeug wird jedoch von einem menschlichen Bediener fernüberwacht mal.

Die Vision des Unternehmens ist, dass Olli als Ergänzung zu öffentlichen Verkehrsmitteln, als gechartertes Taxi für mehrere Passagiere oder als vernetztes Netzwerk mobiler Pods eingesetzt werden kann.

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© Lokale Motoren


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Hergestellt mit Mikrofabriken

Der vielleicht interessanteste Aspekt ist jedoch, wie Local Motors diese Fahrzeuge herstellt. Sie setzen ein "co-kreatives" Crowdsourcing-Modell ein, bei dem sie Lizenzgebühren für die Auswahl eines Gewinner-Designs aus vielen Einsendungen einer globalen Community von Mitwirkenden anbieten und ein wachsendes Netzwerk von Mikrofabriken nutzen, die mit Rapid-Prototyping-Technologien ausgestattet sind, um ihre Teile zu beschaffen .

Kleine Mikrofabriken ermöglichen es Unternehmen, kleinere Produktionsläufe eines Produkts zu erstellen, wodurch Geld, Material, Platz und Zeit gespart werden und die Notwendigkeit der Bevorratung von Produkten entfällt. Das Unternehmen sagt, dass das Mikrofabrik-Modell "die Schaffung und Produktion neuer Fahrzeuge auf der Grundlage der lokalen Bedürfnisse ermöglicht" und sehr gut vorhersagen könnte, wie die Autos von morgen nachhaltig hergestellt werden.

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Vielfältige Transportlösungen

Während in Privatbesitz befindliche selbstfahrende Autos möglicherweise die Überlastung von Städten und deren Vororten erhöhen können, besteht die Kehrseite darin, dass ein Netzwerk gemeinsamer, autonomer Mehrpersonenfahrzeuge dies sehr gut ausgleichen könnte. Autonome Busse könnten bestehende Nahverkehrssysteme ergänzen und eine Lösung für das Problem der ersten / letzten Meile bieten. In jedem Fall werden die Städte höchstwahrscheinlich eine Vielzahl von Verkehrslösungen - sowohl mit traditionellen als auch mit intelligenten Technologien - benötigen, um künftigen Herausforderungen zu begegnen. Orte wie Beverly Hills, die Niederlande und China erforschen bereits, wie sich selbstfahrende Busse in bestehende Straßen einfügen würden.

Obwohl intelligente Verkehrstechnologien wie Olli spannend zu sehen sind, gibt es im Großen und Ganzen noch eine Reihe weiterer übergeordneter Fragen: Wie wird sich dies auf die Arbeitsplätze der Busfahrer in Zukunft auswirken? Wie würden Städte einen universellen Zugang zu dem System für diejenigen implementieren, die sich kein Smartphone leisten können? Wie wäre es, sicherzustellen, dass diese autonomen Fahrzeuge gegen Hacking-Bedrohungen gesichert sind? Es besteht kein Zweifel, dass sich Ökosysteme des städtischen Verkehrs weiterentwickeln werden. Daher gibt es viele kritische Fragen, die sich Bürger, Städte und Unternehmen ernsthaft überlegen müssen, um in Zukunft intelligente, zugängliche und lebenswerte Städte zu schaffen. Dennoch ist es ermutigend zu sehen, dass einige Unternehmen ein taktiles Beispiel dafür präsentieren, wie ein Teil des Puzzles aussehen könnte. Mehr dazu bei Local Motors und Olli.